tag:blogger.com,1999:blog-65170091249564634872024-03-13T22:08:55.698+01:00El Ciclista GloberoGloberos por vocación, no sabemos mucho de nada pero hablamos de todo un poco. Ciclismo profesional y amateur, cicloturismo, rutas, fotos..Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.comBlogger36125tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-80393870667338274752012-07-07T12:36:00.000+02:002012-12-07T19:17:49.032+01:00El Tour, desde dentro<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Jjg4usHMWEU/T_diu2S__fI/AAAAAAAAAHA/S8OtYOOnm04/s1600/SANY0040.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-Jjg4usHMWEU/T_diu2S__fI/AAAAAAAAAHA/S8OtYOOnm04/s320/SANY0040.JPG" width="320" /></a></div>
Se acercan el Tour a los pirineos y desde el Globero ciclista queremos recordar la grata experiencia vivida allí un año atrás. Donde descubrimos lo grandiosa que es esta carrera en 1º persona, haciendo noche en la cuneta, conviviendo con mas amates del ciclismo, … Viviendo el Tour.<br />
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Antes de nada decir, que pese a ser grandes aficionados al ciclismo y pese haber ido a ver etapas de vuelta a España, Ávila o Madrid, nunca nos imaginamos la verdadera dimensión de esta carrera. Nuestra ruta estaba decidida, partimos hacia Francia donde tomamos como campo base la localidad de Sant-Girons, cerca de Foix, ya que quedaba centrada entre las 2 etapas que habíamos elegido, las de final en Luz Ardiden y Plateau de Beille.<br />
<br />
El día antes a la etapa nos preparamos con todo lo necesario para el paso de la noche y el día de la etapa: tienda de campaña, sacos, ropa de abrigo, bebida, comida, etc. Y ya por la tarde empezábamos a montar el campamento siempre cerca de la zona vallada, a unos 2 Km de la meta. Allí nos sorprendió la gran cantidad de aficionados con sus caravanas que ocupaban casi todo el recorrido del puerto.<br />
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/--dSAGMZDgWo/T_djIvWPjiI/AAAAAAAAAHI/ntCAYV6KAfY/s1600/SANY0012.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/--dSAGMZDgWo/T_djIvWPjiI/AAAAAAAAAHI/ntCAYV6KAfY/s200/SANY0012.JPG" width="200" /></a>Una vez hecha la inspección al puerto y cenado, y tras una sobremesa, cuando nos disponíamos a dormir, algo nos sorprendió. No contábamos con los muchísimos camiones responsables del montaje de la meta, pódium y demás parafernalia que lleva el Tour. Además todos tocando el claxon para confirmar que aquello sí que es una fiesta. Viendo esto el 2º día que acampamos preparamos la noche de forma diferente y acudimos a una carpa montada para los aficionados y así olvidamos los ruidos de los caminos, aunque mermo nuestras fuerzas a la mañana siguiente.<br />
<br />
Y llega el gran día, el día de la etapa. En cuanto te levantas empiezas a ver una gran multitud de aficionados al ciclismo que imitando a los profesionales sube el puerto con su bicicleta, algo que nos hubiera encantado pero que por razones logísticas no pudo ser aunque es algo que habrá que realizar sin lugar a dudas en un futuro, y también números aficionados andando todos preparados para buscar el sitio ideal donde animar a sus ídolos. Todo se llena de banderas de múltiples nacionalidades y en cuanto más se acerca la hora de llegada el nerviosismo crece entre la gente.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-73KuoXh7fOM/Tvuedy3k4WI/AAAAAAAAAA4/aK7iBInvmUM/s0/pdb2+copia.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="168" src="http://1.bp.blogspot.com/-73KuoXh7fOM/Tvuedy3k4WI/AAAAAAAAAA4/aK7iBInvmUM/s320/pdb2+copia.jpg" width="320" /></a></div>
En ese tiempo de espera destaca sobre todo la Caravana publicitaria, un espectáculo que lleva más de 70 años acompañando al Tour donde números marcas entretienen y obsequian con regalos a los aficionados durante unos 45 minutos.<br />
<br />
Una vez pasada comienzan a llegar coches de carrera, gendarmes y periodistas que ya anuncia que el espectáculo se acerca. Todo el mundo se agolpa para ver a los profesionales creando un clima fantástico para la práctica del deporte, donde afición y deportistas casi se mezclan creando las famosas imágenes del Tour donde a medida que avanzan los ciclistas se va abriendo la multitud. Eso si todo muy controlado por la Gendarmería, que aunque solo sea por el número de efectivos que desplaza hace que todo esté en su sitio y se respeté tanto al ciclista, aficionado como a la propia organización y patrocinadores.<br />
<br />
El único pero, los descensos de los puertos, que se convierte en autenticas ratoneras creando caravanas larguísimas, hasta 3 horas un día, aun así recomendamos que todo aficionado al ciclismo debe vivir el tour desde dentro, pues les aseguramos que no les va a defraudar de ninguna manera.SquadraEternahttp://www.blogger.com/profile/08811325008627257964noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-35514086077250137842012-06-30T19:31:00.000+02:002012-06-30T19:40:14.890+02:00Ruta Pto. Mijares - Pto. Serranillos - Pto. Pedro Bernardo<div align="center"><div style="background-color: white; border: 2px solid #2a88ac; color: #535353; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; font-style: normal; margin-bottom: 2px; margin-top: 2px; padding-bottom: 3px !important; padding: 0px; text-align: right; width: 600px;">
<iframe border="0" frameborder="0" height="515" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://www.bikemap.net/route/1674676/widget?width=600&height=400&maptype=hybrid&extended=true&unit=km&redirect=no" width="600"></iframe><br />
Ruta en bici <a href="http://www.bikemap.net/route/1674676" style="color: #2a88ac; text-decoration: underline;">1674676</a> - powered by <a href="http://www.bikemap.net/" style="color: #2a88ac; text-decoration: underline;">Bikemap</a> </div>
</div><br />
Ruta de 95km con más de 2000m de desnivel en los que se ascienden los puertos de Mijares, Serranillos y Pedro Bernardo. Al tratarse de una ruta circular podemos realizarla en cualquiera de los sentidos, segun la vertiente de cada puerto que queramos ascender.<br />
<br />
Si la hacemos en sentido contrario al de las agujas del reloj (como esta marcado en el mapa) ascenderemos la vertiente sur del puerto de Mijares, la vertiente norte del puerto de Serranillos y los 2,5km que nos separan de Serranillos con la cima del puerto de Pedro Bernardo. Si por contra realizamos la ruta en el sentido de las agujas del reloj, ascenderemos los puertos de Pedro Bernardo, la parte final de la vertiente sur de Serranillos y la vertienente norte del puerto de Mijares.<br />
<br />
El punto de partida los hemos situado en la gasolinera que hay junto al inicio del puerto de Pedro Bernardo (carretera CL501 - km 45.500) por ser un punto donde poder aparcar el coche y no estar en mitad de la ascensión de ningun puerto. Aún así, podemos elegir cualquiera de los pueblos o de los puntos de la ruta para fijar nuestro inicio y final.Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-34040322601676487772012-06-30T18:46:00.000+02:002012-06-30T19:44:00.660+02:00Informe Cicloturismo: Sierra de Gredos (I)Segundo informe sobre cicloturismo, tras la primera entrega sobre la <a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com.es/2012/01/primera-entrega-de-una-serie-de.html" target="_blank">Sierra de Guadarrama</a>, en la que conoceremos los puertos de la Sierra de Gredos. Dividiremos este segundo informe en dos partes. En esta primera parte veremos los puertos de Mijares, Serranillos y Pedro Bernardo.<br />
<br />
En un marco incomparable, los puertos de la Sierra de Gredos nos harán disfrutar del ciclismo en su máximo esplendor. Carreteras de montaña todas para nosotros, sin tráfico, salvo alguna excepción, un entorno de alta montaña que por momentos nos hará pensar que estamos en los mismo Pirineos, con subidas largas y pendientes mantenidas pero no excesivamente duras.<br />
<br />
Todos estos puertos han sido y siguen siendo incluidos en numerosas etapas de la Vuelta a España, en su mayoría en la etapa con final en la subida a las murallas de Ávila. Analizaremos cada subida desde el puerto más al este hasta más al oeste, empezando por Mijares y terminando por el puerto de Peña Negra.<br />
<br />
<b><u>Mijares (vertiente sur, por Gavilanes):</u></b><br />
<br />
<ul>
<li>Distancia: 22.2km </li>
<li>Desnivel: 1081m </li>
<li>Pendiente media: 4,9% </li>
<li>Altitud: 1570m </li>
<li>Coeficiente APM: 162 </li>
</ul>
<br />
Por esta vertiente son tres las opciones que tenemos para llegar hasta el pueblo de Mijares, por el pueblo de Casavieja (25,9km al 4,2%), por la carretera que nos lleva directos al pueblo de Mijares (20km al 5%) y por la población de Gavilanes. Esta última es la opción que analizaremos.<br />
<br />
<div>
Tras dos primeros kilómetros que servirán para entrar en calor disfrutaremos del primer descanso para afrontar inmediatamente después la parte más dura de la subida. Antes de llegar a Gavilanes y durante el paso por este, tendremos ante nosotros rampas de 9 y 11% con casi dos kilómetros a 7% de media. Una vez superados esto dos kilómetros, disfrutaremos de un tramo de 3km sin mucha dificultad hasta el cruce con la de la AV-901, carrera por la que vendríamos de haber escogido la opción de Casavieja.</div>
<div>
Desde este punto hasta la cima nos aguardan 14km de subida que se mantendrán constantes en torno al 5%, incrementándose un 0,5% en el tercio final. Ascensión preciosa muy recomendable para todo el mundo, cualquiera que sea su nivel sobre la bicicleta.<br />
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-QP5y3xyB_K4/T-35jLIYZ-I/AAAAAAAAAfw/cWNWMDi0MBs/s1600/mijares_gavilanes.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="182" src="http://3.bp.blogspot.com/-QP5y3xyB_K4/T-35jLIYZ-I/AAAAAAAAAfw/cWNWMDi0MBs/s400/mijares_gavilanes.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.altimetrias.net/">http://www.altimetrias.net</a>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ONoKL5O_NL8/T-38aeRZ62I/AAAAAAAAAgY/ApB6jbYv_50/s1600/mijares.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://3.bp.blogspot.com/-ONoKL5O_NL8/T-38aeRZ62I/AAAAAAAAAgY/ApB6jbYv_50/s640/mijares.png" width="544" /></a></div>
<br />
<br />
<b><u>Mijares (vertiente norte, por Villanueva de Ávila)</u></b><br />
<br />
<ul>
<li>Distancia: 15,1km</li>
<li>Desnivel: 747m</li>
<li>Pendiente media: 4,9%</li>
<li>Altitud: 1570m</li>
<li>Coeficiente APM: 109</li>
</ul>
<br />
Comenzamos la ascensión a la vertiente norte en el puente sobre el rio Alberche, desde donde tendremos algo más de 4km hasta llegar hasta la población de Villanueva de Ávila, única población que atravesaremos durante la subida. Desde aquí nos restarán 10km para coronar, de asfalto rugoso, en el que como dice el gran Perico Delgado, una especie de campo magnético nos agarrará al pavimento impidiéndonos avanzar. Durante los últimos 5km tendremos ante nosotros la panorámica de la subida, sabiendo en todo momento lo que nos resta de subida.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-1AwnIQl6aCU/T-35qhPI8MI/AAAAAAAAAf4/O1oeGB37fws/s1600/Puerto-de-Mijares_profile.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="196" src="http://4.bp.blogspot.com/-1AwnIQl6aCU/T-35qhPI8MI/AAAAAAAAAf4/O1oeGB37fws/s400/Puerto-de-Mijares_profile.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.climbbybike.com/">http://www.climbbybike.com</a>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b><u>Pedro Bernardo (por Pedro Bernardo)</u></b><br />
<br />
<ul>
<li>Distancia: 18,5km</li>
<li>Desnivel: 807m</li>
<li>Pendiente media: 4,4%</li>
<li>Altitud: 1242m.</li>
<li>Coeficiente APM: 105</li>
</ul>
<br />
Única vertiente que podemos considerar puerto ya que la vertiente norte son poco más de 2km de subida que comienzan en mitad de la ascensión al puerto de Serranillos. Estamos ante un puerto largo pero pero sin grandes desniveles. Comenzamos la ascensión en el cruce de la carretera CL501 desde donde sale la carretera que nos llevará al pueblo que da nombre a la subida. Los primero siete kilómetros transcurren por una carretera con un carril para cada sentido pero sin arcén, aunque el tráfico suele ser escaso. En este tramo superaremos las mayores rampas, siendo el kilómetro anterior a la entrada a Pedro Bernardo el más duro con un 6,2% de media. Disfrutaremos de un pequeño descanso mientras atravesamos Pedro Bernardo para afrontar los 11 kilómetros restantes, donde salvo los kilómetros 8 y 11 de ascensión, la pendiente nunca superará los 4,5% de media. Ascensión en la que la mayor dificultad reside en su kilometraje. Subida en la que disfrutaremos de unas vistas espectaculares.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-UlLfre1Tf4k/T-35xkZTrLI/AAAAAAAAAgA/WpZs0OSEzJE/s1600/pedro+bernardo.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="253" src="http://3.bp.blogspot.com/-UlLfre1Tf4k/T-35xkZTrLI/AAAAAAAAAgA/WpZs0OSEzJE/s400/pedro+bernardo.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"> Javi Serrano - www.altimetrias.net</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-FUcOa1jWumE/T-3_srwV_WI/AAAAAAAAAgk/yigka8FtepA/s1600/pedro_bernardo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://2.bp.blogspot.com/-FUcOa1jWumE/T-3_srwV_WI/AAAAAAAAAgk/yigka8FtepA/s640/pedro_bernardo.png" width="544" /></a></div>
<br />
<u><b>Serranillos (por San Esteban del Valle)</b></u><br />
<ul>
<li>Distancia: 16,2km</li>
<li>Desnivel: 811m</li>
<li>Pendiente media: 5,1%</li>
<li>Altitud: 1575m</li>
<li>Coeficiente APM: 127</li>
</ul>
Puerto famoso gracias a la gran pájara que sufrió Gorospe en la Vuelta del 83 que le hizo perder la ronda. Dieciséis kilómetros siempre en torno al 5% de pendiente media, excepto en el sexto kilómetro de subida donde la media sube al 7,8%. La ausencia de zonas arboladas nos permitirá disfrutar durante la subida de grandes panorámicas. Tras siete kilómetros de subida saldrá a nuestra derecha la carretera que nos llevará, tras dos kilómetros, al puerto de Pedro Bernardo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-PLBneU5kmcM/T-36LQ3dt4I/AAAAAAAAAgI/zPIy_SFJk7o/s1600/Serranillos_santa_cruz.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="253" src="http://3.bp.blogspot.com/-PLBneU5kmcM/T-36LQ3dt4I/AAAAAAAAAgI/zPIy_SFJk7o/s400/Serranillos_santa_cruz.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;"> Javi Serrano - www.altimetrias.net</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-yWVDkr_DvE0/T-4BJSecy9I/AAAAAAAAAgs/5-T-dFxR0uQ/s1600/serranillos.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-yWVDkr_DvE0/T-4BJSecy9I/AAAAAAAAAgs/5-T-dFxR0uQ/s640/serranillos.png" width="544" /></a></div>
<u><br /></u><br />
<u><b>Serranillos (por Serranillos)</b></u><br />
<ul>
<li>Distancia: 19,3km</li>
<li>Desnivel: 712</li>
<li>Pendiente media: 5%</li>
<li>Altitud: 1575m</li>
<li>Coeficiente APM: -</li>
</ul>
Diecinueve kilómetros divididos en tres partes. En los primeros 7 kilómetros de ascensión afrontaremos una pendiente media cercana al 5%. Disfrutaremos, antes de a la población de Navarrevisca, del primer descanso. Desde aquí hasta la salida del pueblo de Serranillos, alternaremos descansos con pequeñas subidas. Nos restarán 6km hasta la cima, donde la pendiente media sube hasta el 6,5%.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-tzO7Q1rPmwM/T-36VgXV2pI/AAAAAAAAAgQ/dP60Yt64lL8/s1600/Puerto_de_Serranillos_Burgohondo_profile.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="http://3.bp.blogspot.com/-tzO7Q1rPmwM/T-36VgXV2pI/AAAAAAAAAgQ/dP60Yt64lL8/s400/Puerto_de_Serranillos_Burgohondo_profile.gif" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="http://www.climbbybike.com/">http://www.climbbybike.com</a>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
La situación de estros tres puertos nos permiten realizar una ruta circular encadenando todas las subidas con 2000m de desnivel en tan solo 95km. Conoce la ruta en el siguiente enlace:<br />
<a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com.es/2012/06/ruta-pto-mijares-pto-serranillos-pto.html" target="_blank">- Ruta Pto. Mijares - Pto. Serranillos - Pto. Pedro Bernardo</a><br />
<b><u><br /></u></b><br />
<b><u>Mapa.</u></b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mQiDttLTEKc/T-8squCfLfI/AAAAAAAAAg4/pA1UIy4JS0k/s1600/mapa1.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="375" src="http://2.bp.blogspot.com/-mQiDttLTEKc/T-8squCfLfI/AAAAAAAAAg4/pA1UIy4JS0k/s640/mapa1.png" width="540" /></a></div>
<br />
<br />
En la segunda parte veremos los puertos de El Pico, La Centenera y Peña Negra.<br />
Perfiles de los puertos obtenidos de los siguientes portales: </div>
<div>
<ul>
<li><a href="http://www.altimetrias.net/">http://www.altimetrias.net/</a></li>
<li><a href="http://www.climbbybike.com/">http://www.climbbybike.com</a> </li>
</ul>
</div>
<div>
Para conocer en que se basa el coeficiente APM pincha aquí: <a href="http://www.altimetrias.net/articulos/4cd.asp">coeficiente de dificultad</a> </div>
</div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-26863783887220894722012-04-21T18:47:00.001+02:002012-04-21T18:47:45.868+02:00Ante el clásico, más ClásicasEn el fin de semana en que la información deportiva se colapsa en torno a un solo evento, en el mundo del ciclismo tenemos un domingo muy agetreado y apasionante. En Bélgica, se disputa la última de las Clásicas del Norte, que cierra el tríptico de las Árdenas, la Lieja-Bastogne-Lieja y en nuestro país podremos disfrutar de la Vuelta a la Rioja, que desde el año 2009 se disputa en el formato clásica, o lo que es lo mismo, un solo día de competición.<br />
<br />
Tras, como es costumbre, un apasionante mes de abril, en el que primero Boonen no ha hecho vibrar tanto en Flandes como en Roubaix, donde sobre todo en esta última dio una verdadera exhibición. En Amstel nos quedamos con la miel en los labios gracias al incombustible Freire (¡sigue otro año por favor!), rebasado por Gasparotto a escasos 300m de meta. Y en la Flecha Valona disfrutamos de otra gran jornada de ciclismo con la victoria de otro fuera de serie como 'Purito' Rodriguez, que con un ataque demoledor en el muro de Huy consiguió la que, según sus palabras, "mejor victoria de toda su carrera".<br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-XrPaLkOnJPc/T5LkDPzmUWI/AAAAAAAAAfk/2cCiOrlCLac/s1600/liege1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="258" src="http://1.bp.blogspot.com/-XrPaLkOnJPc/T5LkDPzmUWI/AAAAAAAAAfk/2cCiOrlCLac/s400/liege1.jpg" width="400" /></a>Mañana en Lieja tendremos 257km de puro ciclismo adornados con 11 cotas, nueve de ellas en los últimos 100km. Varios son los nombres a tener en cuenta en la lucha por la victoria. El último ganador, Gilbert, que aunque ha afirmado no encontrarse en su mejor forma, nunca hay que descartar. Tampoco a los hermanos Schleck, en una de las pocas carreras que realmente disputan. Hay que tener muy en cuenta al italiano Damiano Cunego, al que se a visto muy fuerte en el Giro del Trentino. Por parte española Samuel Sánchez Y 'Purito' Rodriguez son nuestras mejores bazas, sin descartar a Valverde. Albasini (2º en la Flecha Valona), Nibali, Venendert o Krezugier seran hombres que seguro también estarán adelante en los momentos importantes de la carrera.<br />
<br />
El perfil de la carrera y los detalles de las once cotas son:<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_NQu8y5xLdQ/T5Ld7lQ2xaI/AAAAAAAAAfE/Kw87P-4YLRA/s1600/lieja.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="http://1.bp.blogspot.com/-_NQu8y5xLdQ/T5Ld7lQ2xaI/AAAAAAAAAfE/Kw87P-4YLRA/s400/lieja.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Así no parece para tanto ¿verdad?</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-FSyRrKEqGR8/T5Ld8cAKDxI/AAAAAAAAAfI/ZbyYN65cWM4/s1600/lieja_uk.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="253" src="http://3.bp.blogspot.com/-FSyRrKEqGR8/T5Ld8cAKDxI/AAAAAAAAAfI/ZbyYN65cWM4/s400/lieja_uk.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalle de los últimos kilómetros<br /><br /></td></tr>
</tbody></table>
<ul>
<li>Km 70.0 – Côte de La Roche-en-Ardenne – 2.8 km al 6.2 %</li>
<li>Km 116.5 – Côte de Saint-Roch – 1.0 km al 11 %</li>
<li>Km 160.0 – Côte de Wanne – 2.7 km al 7.3 %</li>
<li>Km 166.5 – Côte de Stockeu (Stèle Eddy Merckx) – 1.0 km al 12.2 %</li>
<li>Km 172.0 – Côte de la Haute-Levée – 3.6 km al 5.7 %</li>
<li>Km 185.0 – Col du Rosier – 4.4 km al 5.9 %</li>
<li>Km 198.0 – Côte du Maquisard – 2.5 km al 5 %</li>
<li>Km 208.0 – Mont-Theux – 2.7 km al 5.9 %</li>
<li>Km 223.0 – Côte de La Redoute – 2.0 km al 8.8 %</li>
<li>Km 238.0 – Côte de La Roche aux Faucons – 1.5 km al 9.3 %</li>
<li>Km 252.0 – Côte de Saint-Nicolas – 1.2 km al 8.6 %</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
A miles de kilómetros de allí, concretamente en La Rioja (y una parte del País Vasco) los 88 corredores que formarán parte de la 52º Vuelta a la Rioja, afrontarán los 190,9km de la edición de este año, en los que están incluidas cuatros ascensiones, todas de 3ª categoría. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
En la línea de salida estarán entre otros el último ganador de la Vuelta a España, Juanjo Cobo, Vladimir Karpets, el segundo clasificado del pasado año, Giovanni Báez, David de la Fuente, Mikel Landa o Carlos Verona. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-P1A3E86sSIk/T5LgKPMqrZI/AAAAAAAAAfU/f45Jq9gBlSQ/s1600/rioja.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="http://4.bp.blogspot.com/-P1A3E86sSIk/T5LgKPMqrZI/AAAAAAAAAfU/f45Jq9gBlSQ/s400/rioja.png" width="400" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-NrYhG8ci1uU/T5LgLBInYhI/AAAAAAAAAfc/IEfR-ACi2tA/s1600/rioja_detallealtimetrias2012.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-NrYhG8ci1uU/T5LgLBInYhI/AAAAAAAAAfc/IEfR-ACi2tA/s400/rioja_detallealtimetrias2012.png" width="280" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Perfil de los cuatro altos puntuables</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Después de las multitudinarias quejas que recibió Teledeporte tras la no emisión de la Flecha Valona, aún estando anunciada la carrera, se han puesto las pilas y el domingo si que darán en directo la Lieja o al menos si que la tienen anunciada. En cuanto a la Vuelta a la Rioja no habrá televisión en directo, al menos a nivel nacional. A nivel regional/local desconocemos el dato.</div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-30334344171837265372012-04-20T10:54:00.002+02:002012-04-20T10:55:15.642+02:00Etapa reína, desde dentro.<a href="http://2.bp.blogspot.com/-IZrpZL-sx7M/T5EkHNVb6RI/AAAAAAAAAe8/Iggjv9jUNu4/s1600/_DSC2021+OPT.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-IZrpZL-sx7M/T5EkHNVb6RI/AAAAAAAAAe8/Iggjv9jUNu4/s320/_DSC2021+OPT.JPG" width="212" /></a>Los gobleros estamos por definición muy alejados de los entresijos del ciclismo de élite, únicamente pudiendo disfrutar de este desde fuera, desconociendo en la mayoría de los casos todo lo que forma parte de una carrera por dentro, organización, infraestructura, desarrollo de la carrera, estrategias, etc. En el mes de Febrero os mostrábamos en la entrada <a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com.es/2012/02/que-hay-detras-de-una-carrera-ciclista.html" target="_blank">¿Qué hay detrás de una carrera ciclista?</a> todo la infraestructura y la cantidad de gente que mueve una gran vuelta para que esta pueda desarrollarse con normalidad, con dos vídeos donde se puede ver trabajo que conlleva el montaje de la línea de meta en la Vuelta o el Tour.<br />
<br />
En esta entrada, de la mano del grandísimo trabajo de la web <a href="http://www.avanzamosciclismo.com/" target="_blank">avanzamosciclismo</a>, podremos ver como se vive desde un de los coches de equipo del Movistar Team una etapa reina, en este caso la 3ª de la pasada Vuelta a Castilla y León, en la que la carrera ascendía los puertos de Navafría, Morcuera y Navacerrada, puertos que podéis conocer más a fondo en nuestro Informe sobre la Sierra de Guadarrama (<a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com.es/2012/01/primera-entrega-de-una-serie-de.html" target="_blank">parte 1</a>) (<a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com.es/2012/03/informe-cicloturismo-sierra-de.html" target="_blank">parte2</a>).<br />
<br />
En el vídeo veremos como se desarrolla la estrategia según la situación de carrera, la instrucciones que da a sus corredores el director José Luís Arrieta, todo el trasiego de la zona de coches, subiendo al pelotón, avituallando... Ciclismo en estado puro desde dentro. Sin más, disfrutar de este gran trabajo.<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/fVNCB9Oi024?rel=0" width="640"></iframe><br />
<div style="text-align: center;">
<h2>
<span style="font-size: x-small;">Vídeo realizado por <a href="http://avanzamosciclismo.com/">avanzamosciclismo.com</a></span></h2>
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="text-align: left;">Os dejamos el resumen de la etapa para que podáis ver las diferencias con las que se vive una misma etapa estés dentro dentro de la carrera o fuera. La victoria en la etapa fue para Yelko Gómez corredor panameño del Caja Rural, yéndose la victoria final, como habéis visto en el vídeo anterior, para Javi Moreno del Movistar. Todo los resultados de la ronda los podéis consultar </span><a href="http://www.edosof.com/2012/casleon/" style="text-align: left;" target="_blank">aquí</a><span style="text-align: left;">.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/BHh1DeAZNGI?rel=0" width="640"></iframe>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-73880789798315857882012-03-30T19:21:00.000+02:002012-03-31T00:30:13.578+02:00Llega el mes de abril. Llega el mes de las Clásicas.Como cada año con la llegada del mes de abril llega el que probablemente es el mes con más ciclismo de todo el año, sin olvidarnos del mes de julio. Es el mes en que por tradición, por expectación y por participación más ciclismo se respira y se disfruta. Llega el mes de abril, llega el mes de las Clásicas, carreras en las que el ciclismo se eleva a la máxima potencia, donde hombre y máquina se fusionan para estar más cerca que nunca de la épica, de la gloria que la carretera, los adoquines y las colinas se encargan de dar o quitar a su antojo sin mirar nombres ni palmares.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nFVSpuVRnts/T3XjGVrPudI/AAAAAAAAAes/gINJYA0oQjw/s1600/paris-rouabix.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-nFVSpuVRnts/T3XjGVrPudI/AAAAAAAAAes/gINJYA0oQjw/s400/paris-rouabix.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Estamos pues ante el mes más intenso y apasionante del calendario. Y nosotros, simples aficionados, únicamente tendremos que preocuparnos de sentarnos y disfrutar. Disfrutar de cientos y cientos de kilómetros de auténtico ciclismo. Cinco son las citas ineludibles durante este primer mes primaveral, comenzando este domingo con el Tour de Flandes y terminando 22 días después con Lieja-Bastogne-Lieja. La cinco Clásicas:<br />
<br />
<ul>
<li>Tour de Flandes (1 de abril) - 255km (<a href="http://rvv.pro.p.assets.flandersclassics.be/files/525/original/rvv2012-elite-men-map-profile.pdf?1328114157" target="_blank">+ info</a>)</li>
<li>Paris-Roubaix (8 de abril) - 257km (<a href="http://www.letour.fr/2012/PRX/COURSE/us/le_parcours.html" target="_blank">+ info</a>)</li>
<li>Amstel Gold Race (15 de abril) - 256km (<a href="http://www.amstelgoldrace.nl/Files/Image/2012/Map-AGR-2012.jpg" target="_blank">+ info</a>)</li>
<li>Flecha Wallona (19 de abril) </li>
<li>Lieja-Bastogne-Lieja (22 de abril)</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
No hay aficionado que se precie que no espere la llegada de las Clásicas con gran expectación o al menos con cierta inquietud. No solo el recorrido y el esfuerzo de los corredores hacen de las Clásicas un cita especial. El color que da a la carrera los aficionados, llegados de todo el globo, pero sobre todo aficionados de las zonas y países donde transcurren estas carreras, zonas donde el ciclismo es el deporte rey y se vive con una pasión y admiración, difícilmente igualables y que todos anhelamos se diese dentro de nuestras fronteras.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-gH8ZXAaurco/T3XprwxU-7I/AAAAAAAAAe0/-iiddrj7tHA/s1600/RVV2011_6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="http://1.bp.blogspot.com/-gH8ZXAaurco/T3XprwxU-7I/AAAAAAAAAe0/-iiddrj7tHA/s400/RVV2011_6.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Increíble ambiente en la salida de Tour de Flandes</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
El año pasado el triunfador sin lugar a dudas fue el belga Gilbert al anotarse el triunfo en el tríptico de las Árdenas, o lo que es lo mismo Amstel, Flecha Wallona y Lieja, hito solamente conseguido anteriormente por le ciclista italiano Davide Rebellin en el años 2004. El mayor derrotado fue Cancellara, que <i>solo </i>pudo ser 3º y 2º en Flandes y Roubaix, respectivamente. Y decimos derrotados por las exhibiciones anteriores a las que nos tenía ml acostumbrados. El cuadro de honor del pasado año fue:</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<ul>
<li>Tour de Flandes: 1º.- N. Nuyens; 2º.- S. Chavanel; 3º.- F. Cancellara</li>
<li>Paris-Roubaix: 1º.- J. Van Summeren ; 2º.- F. Cancellara; 3º.- M. Tjallingii</li>
<li>Amstel Gold Race:
1º.- P. Gilbert; 2º.- J. Rodriguez; 3º.- S. Gerrans</li>
<li>Flecha Wallona: 1º.- P. Gilbert; 2º.- J. Rodriguez; 3º.- S. Sánchez</li>
<li>Lieja-Bastogne-Lieja:
1º.- P. Gilbert; 2º.- F. Schleck; 3º.- A. Schleck</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
Podéis ver las invitaciones que han repartido para las cinco pruebas <a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com.es/2012/01/resumen-invitaciones-carreras-world.html" target="_blank">aquí</a>. </div>
</div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-75322127603204044402012-03-21T10:39:00.000+01:002012-03-31T00:30:30.528+02:00Informe Cicloturismo: Sierra de Guadarrama (Madrid) (y II)Tras la <a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com/2012/01/primera-entrega-de-una-serie-de.html" target="_blank">primera parte</a> abordamos la segunda parte que completa el informe sobre la sierra de Guadarrama. En esta segunda entrega veremos los puertos de Navacerrada, con la subida extra hasta la Bola del Mundo, el alto de El León, Abantos y la Cruz Verde.<br />
<br />
Como hicimos en la primera parte, iremos desde el norte hasta el sur, comenzando por el que es sin duda el puerto más conocido del sistema central, el puerto de Navacerrada.<br />
<br />
Famoso por su inclusión en numerosas ediciones de la Vuelta a España, <a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com/2012/01/recorrido-y-perfiles-de-la-vuelta.html" target="_blank">incluida la edición de este año</a>, así como en marchas cicloturistas como La Perico, el puerto de Navacerrada volvió a ser primera plana en el mundo ciclista gracias a los 3,4 kilómetros y 11,7% de pendiente media, que nos llevan desde la cima del puerto hasta la Bola del Mundo, cuando por primera vez en la historia albergó un final de etapa en la Vuelta en el año 2010 con la gran batalla <a href="http://www.youtube.com/watch?v=QngK0H_JxKY&feature=channel" target="_blank">entre Ezequiel Mosquera y Vincenzo Nibali</a>.<br />
<br />
<b><u>Navacerrada-Bola del Mundo (vertiente madrileña)</u></b><br />
<b><u><br /></u></b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-p034POWBpqw/T2eR5ckvm8I/AAAAAAAAAdw/xbm0i41wRLk/s1600/navacerrada+bola+del+mundo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><b><br /></b><img border="0" height="182" src="http://1.bp.blogspot.com/-p034POWBpqw/T2eR5ckvm8I/AAAAAAAAAdw/xbm0i41wRLk/s400/navacerrada+bola+del+mundo.jpg" width="400" /></a></div>
<ul>
<li>Distancia: 21,8km</li>
<li>Desnivel: 1350m</li>
<li>Pendiente media: 6,19%</li>
<li>Altitud: 2257m</li>
<li>Coeficiente APM: 339</li>
</ul>
<div>
<br />
Comenzando la ascensión en la localidad de Collado Villalba, los nueve primeros kilómetros son de ligero ascenso, solo superando durante un par de kilómetrso el 5% de pendiente. Al pasar el desvío del pueblo que da nombre al puerto, la pendiente aumentará hasta el 6/7%, rebasando en algunos kilómetros el 8%. Tras 18km de subida, y con una rampa final del 10% llegaremos a la cima del puerto.<br />
<br />
Si aún nos vemos con fuerzas, podremos afrontar el reto de continuar hasta la Bola del Mundo, tomando un camino que sale junto al aparcamiento al lado derecho. Tan solo seran 3,4km de subida extra pero con un desnivel de casi 400m y una pendiente media del 11,7%, teniendo que superar rampas del 19%. Sin duda un duro pero gratificante reto.<br />
<br />
<br />
<b><u>Navacerrada (vertiente segoviana)</u></b><br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-giaCFky0C9k/T2eSYFvK5sI/AAAAAAAAAd4/Cniw6gATbqU/s1600/navacerrada+por+segovia.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="http://1.bp.blogspot.com/-giaCFky0C9k/T2eSYFvK5sI/AAAAAAAAAd4/Cniw6gATbqU/s400/navacerrada+por+segovia.jpg" width="400" /> </a><br />
<ul>
<li>Distancia: 11,4km</li>
<li>Desnivel: 630m</li>
<li>Pendiente media: 5,53%</li>
<li>Altitud: 1860m</li>
<li>Coeficiente APM: 124</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
Vertiente famosa por "las 7 revueltas". Tras unos primeros cuatro kilómetros y medio donde la pendiente media no supera el 3%, al superar el puente sobre el río Eresma, momento en el cuál nos restará siete kilómetros de ascensión, la pendiente aumentará hasta el 7%, porcentaje que se mantendrá hasta coronar. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u><br /></u></b></div>
<div>
<b><u>Alto de El León - Guadarrama</u></b></div>
<div>
<a href="http://4.bp.blogspot.com/--O8qrQLU_lU/T2eVXwX9SiI/AAAAAAAAAeA/PzFoMCBBsck/s1600/el+leon+madrid.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="197" src="http://4.bp.blogspot.com/--O8qrQLU_lU/T2eVXwX9SiI/AAAAAAAAAeA/PzFoMCBBsck/s400/el+leon+madrid.jpg" width="400" /></a><br />
<ul>
<li>Distancia: 8,3km</li>
<li>Desnivel: 530m</li>
<li>Pendiente media: 6,39%</li>
<li>Altitud: 1511m</li>
<li>Coeficiente APM: 105</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
Sin duda otro de los grandes nombres de la sierra de Guadarrama. Algo más de ocho kilómetros de ascensión por la antigua carretera de La Coruña, que nos harán emplearnos a fondo, sobre todo en el sexto kilómetro de ascensión donde deberemos superar rampas del 12%. El gran inconveniente de esta subida es el abundante tráfico rodado, ya que al ser la alternativa a los túneles de pago de la A6, son muchos los conductores, incluidos camiones, que eligen esta variante. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>Abantos </u></b><br />
<b><u><br /></u></b></div>
<div>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RVKVgjXSCPE/T2eZa1S49MI/AAAAAAAAAeI/4OpYB9XNS4s/s1600/abantos.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="197" src="http://1.bp.blogspot.com/-RVKVgjXSCPE/T2eZa1S49MI/AAAAAAAAAeI/4OpYB9XNS4s/s400/abantos.jpg" width="400" /> </a><br />
<ul>
<li>Distancia: 11,5km</li>
<li>Desnivel: 620m</li>
<li>Pendiente media: 5,39%</li>
<li>Altitud: 1640m</li>
<li>Coeficiente APM: 134</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
Subida famosa por albergar el final de etapa en varias ediciones de la Vuelta. Realmente se trata de una pista forestal asfaltada, dividida en dos partes. La primera, de cinco kilómetros, la pendiente media varia bastante en cada kilómetro siendo los dos primeros kilómetros donde afrontaremos las mayores rampas de esta primera parte de la subida. </div>
</div>
<div>
Tras dos kilómetros favorables que incluyen un pequeño descenso, afrontaremos la segunda parte de la subida, de la que nos restan 6,5km. De nuevo la pendiente es muy irregular siendo el noveno kilómetro el de mayor dureza con una pendiente media del 10,8% y rampas de hasta el 17%. Una vez superadas, nos restaran 2,5km donde la pendiente se ira reduciendo un 2% en cada kilómetro para terminar siendo del 2,8%.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u><br /></u></b></div>
<div>
<b><u>Alto de la Cruz Verde por San Lorenzo de El Escorial</u></b><br />
<b><u><br /></u></b></div>
<div>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ruCpyM1mxB8/T2ecfIky5lI/AAAAAAAAAeQ/pv1CUDLRDoA/s1600/cruz+verde+por+san+lorenzo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="227" src="http://1.bp.blogspot.com/-ruCpyM1mxB8/T2ecfIky5lI/AAAAAAAAAeQ/pv1CUDLRDoA/s400/cruz+verde+por+san+lorenzo.jpg" width="400" /></a><br />
<ul>
<li>Distancia: 5,6km</li>
<li>Desnivel: 236m</li>
<li>Pendiente media: 4,21%</li>
<li>Altitud: 1256m</li>
<li>Coeficiente APM: 36</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
Sin duda el puerto de menor entidad de todos los que hemos analizado. Subida corta pero que nos viene muy bien para incluirlo en una ruta junto a Abantos. Comenzamos en San Lorenzo aunque los dos primeros kilómetros, hasta llegar al cruce de El Escorial, son muy ligeros no superando el 3%. A partir de dicho cruce la pendiente aumenta hasta un 5,4% que se mantiene invariable hasta el medio kilómetro final. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>Alto de la Cruz Verde por Zarzalejo</u></b><br />
<b><u><br /></u></b></div>
<div>
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-_cd5ETGq64Y/T2eco_B8CiI/AAAAAAAAAeY/Yq3iGPeQtO0/s1600/cruz+verde+por+zarzalejo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="http://4.bp.blogspot.com/-_cd5ETGq64Y/T2eco_B8CiI/AAAAAAAAAeY/Yq3iGPeQtO0/s400/cruz+verde+por+zarzalejo.jpg" width="400" /> </a><br />
<ul>
<li>Distancia: 5,6km</li>
<li>Desnivel: 243m</li>
<li>Pendiente media: 4,34%</li>
<li>Altitud: 1256m</li>
<li>Coeficiente APM: 38</li>
</ul>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vertiente similar a la de San Lorenzo. Comenzamos la subida en la estación de Zarzalejo, con dos primeros kilómetros al 3 y al 6% respectivamente hasta llegar a la población de Zarzalejo donde tras un pequeño descenso afrontaremos los 2,6km finales donde la pendiente se va reduciendo paulatinamente. </div>
</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-r9o0142nOv0/T2efNTn3R0I/AAAAAAAAAeg/wyjErarCop0/s1600/mapa+informe+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-r9o0142nOv0/T2efNTn3R0I/AAAAAAAAAeg/wyjErarCop0/s640/mapa+informe+2.jpg" width="508" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa de la zona </td></tr>
</tbody></table>
<div>
Perfiles de los puertos obtenidos de la web: <a href="http://www.altimetrias.net/">http://www.altimetrias.net/</a></div>
<div>
Para conocer en que se basa el coeficiente APM pincha aquí: <a href="http://www.altimetrias.net/articulos/4cd.asp">coeficiente de dificultad</a> </div>
</div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-55422799104122014952012-03-19T19:00:00.001+01:002012-03-31T00:30:42.790+02:00¿Qué está pasando con el ciclismo en España?<br />
<div class="MsoNormal">
Pregunta tantas veces formulada y
a la vez tan pocas veces respondida. Personalmente, y como le ocurrirá a tantos
aficionados como nosotros, por más que lo pienso, no consigo hallar una
respuesta con un mínimo de lógica. ¿Por qué hemos llegado a un estado como el
actual?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
No quiero perder un segundo refiriéndome
al trato que el ciclismo recibe desde fuera, ya sea de aficionados o de <i>reputados</i> periodistas. Hoy quiero hablar del trato que el ciclismo
recibe desde dentro. Tras asistir a la que probablemente ha sido la retrasmisión
más lamentable de una carrera en directo, he vuelto a hacerme la pregunta que
da título a la entrada, ¿qué esta pasando con el ciclismo en España? ¿Cómo es
posible que desde dentro se venda tan mal un producto que agoniza y que es
sabido que es rentable e interesa?</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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Yo no soy periodista, ni
organizador, ni realizador, tan solo un simple aficionado cada vez más
desconcertado a ver que habiendo decenas de opciones con las intentar relanzar
un deporte o una prueba (ojo, digo intentar, ni tan siquiera pido conseguir),
día tras día asistimos a que tan solo no se intenta sino que directamente la
calidad ya conseguida se reduce cada vez más hasta límites ridículos. </div>
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<o:p></o:p></div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-S-jHe34qIpc/T2dyIchoNrI/AAAAAAAAAdo/5y7M7R9CdP4/s1600/error+volta.png" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="292" src="http://3.bp.blogspot.com/-S-jHe34qIpc/T2dyIchoNrI/AAAAAAAAAdo/5y7M7R9CdP4/s400/error+volta.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rótulo de Tdp de la clasificación 1ª etapa de la Volta<br />
Dos <i>pequeños </i>errores: nombre de Vuelta a Burgos y <br />
Delaplace (2º clasificado) escrito con Z</td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
En la época en la que internet y
las redes sociales tienen una repercusión enorme, vemos como sigue habiendo
carreras con webs arcaicas y con ninguna presencia en la redes sociales. Cualquiera
que tenga una cuenta en <a href="https://twitter.com/#!/CiclistaGlobero" target="_blank">twitter</a>, es testigo de cómo los días en los que hay carreras
al menos uno de los <i>trending</i> <i>topics </i>(temas del momento) es sobre
ciclismo, disparándose la cifra con las grandes pruebas donde, como pasó el pasado sábado con la Milán-San Remo, son hasta seis (de diez) los trending topics que
hablan de ciclismo.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
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En las retransmisiones hemos
llegados a punto impensable hace apenas unos años, donde habiendo tan solo 5/6
canales disfrutábamos de prácticamente todo el calendario nacional en directo.
Hoy podemos contar con los dedos de una mano las carreras que se emiten, en unas condiciones lamentables y con una calidad ínfima. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Afortunadamente, en el lado
opuesto están primero los equipos que han entendido a la perfección la
comunicación 2.0 y muchas carreras como <a href="http://www.vueltaandalucia.es/" target="_blank">Vuelta a Andalucía</a> o <a href="http://www.voltacatalunya.cat/es/encarrera/1/" target="_blank">Volta a Catalunya</a>
con muy buenas webs y gran difusión en redes sociales.<br />
<br />
Abrimos el debate al respecto, ¿estas de acuerdo con nosotros o crees que no tenemos razón? Déjanos tu opinión con un comentario.</div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-11938306347733116912012-03-05T20:26:00.004+01:002012-03-31T00:30:55.778+02:00Previa Tirreno-Adriático 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bfUpw5N_K94/T1TxfI48-mI/AAAAAAAAAbo/xF9589i8aQ4/s1600/TA_logo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-bfUpw5N_K94/T1TxfI48-mI/AAAAAAAAAbo/xF9589i8aQ4/s1600/TA_logo.jpg" /></a></div>
<br />
La carrera de los dos mares. Tercera carrera World Tour, la prueba italiana con sus siete días de competición sirve, junto a <a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com/2012/03/previa-paris-niza.html" target="_blank">Paris-Niza</a> que se desarrolla prácticamente a la par, para terminar de afinar la preparación del inicio de la temporada, y para que los grandes figuras del pelotón vuelvan a la primera plana, si es que no lo han hecho aún.<br />
<br />
La prueba que une el mar Tirreno con el mar Adriático y que se celebra interrumpidamente desde el año 1966, presenta en su cuadragésimo novena edición terreno apto para todos los tipos de corredores, ya que a los largo de sus siete etapas podremos disfrutar de dos etapas de lucha contra el crono, una por equipos y otra individual, otras dos etapas reservadas para velocistas, dos etapas de media montaña y una etapa de montaña con final en alto, que completa el recorrido. Etapas bien diseñadas, que harán que durante toda la prueba vivamos grandes jornadas de ciclismo en todas sus versiones.<br />
<br />
<div align="center">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/bIUDjQXaQv4?rel=0" width="560"></iframe></div>
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Vídeo promocional de la carrera</div>
<br />
La participación, como es habitual, será de verdadero lujo, y aunque muchos de los gallos del pelotón han optado por Paris-Niza, en Italía disfrutaremos de la presencia de Cadel Evans (último ganador), Gilbert, Purito Rodríguez, Nibali, Cncellara o Di Luca. La lista de sprinters es muy amplia y de mucho nivel, que encabeza el campeón del mundo Cavendish que junto a Greipel, Farrar, Goss, Freire, Petacchi y Benatti, harán de las llegadas masivas un verdadero espectáculo. La lista completa de inscritos podéis consultar <a href="http://www.gazzetta.it/Speciali/TirrenoAdriatico/2011/it/download/TA-Iscritti2012.pdf" target="_blank">aquí</a>.<br />
<br />
A continuación vemos detalladamente el recorrido y los perfiles de las siete etapas. Como nos tienen acostumbrados desde Italia, y sobre todos las carreras organizadas RCS, los perfiles y detalles del recorrido que nos muestran son de auténtico lujo, dejando al resto de carreras, salvo raras excepciones, en muy mal lugar en este apartado.<br />
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<b><u>1ª etapa, miércoles 7: San Vincenzo - Donocratico (16,9 km-CRE)</u></b><br />
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<b><u><br /></u></b></div>
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La edición de este año comienza, como suele ser habitual, con una contrarreloj por equipos de casi diecisiete kilómetros, totalmente llana que servirá para hacer las primeras diferencias y donde los equipos que cuenten en sus filas con corredores con opciones a la victoria final no deben fallar.</div>
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ArWlnozHwWA/T1T0BSBSkGI/AAAAAAAAAbw/7QllOKC2Xz0/s1600/T01_Donoratico_alt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://3.bp.blogspot.com/-ArWlnozHwWA/T1T0BSBSkGI/AAAAAAAAAbw/7QllOKC2Xz0/s400/T01_Donoratico_alt.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-EH_t3VHK1yU/T1T0CZRQ_OI/AAAAAAAAAb4/OKYCmVXzd9M/s1600/T01_Donoratico_ukm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://1.bp.blogspot.com/-EH_t3VHK1yU/T1T0CZRQ_OI/AAAAAAAAAb4/OKYCmVXzd9M/s400/T01_Donoratico_ukm.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
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<b><u><br /></u></b></div>
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<b><u>2ª etapa, jueves 8: San Vincenzo - Indicatore (Arezzo) (230km)</u></b></div>
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<b><u><br /></u></b></div>
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A pesar de sus 230km, que llevarán a los corredores desde la ciudad costera de San Vicenzo hasta Indicatore, en el exerior de Arrezzo, no se trata de la etapa más larga de la ronda. Únicamente dos dificultades montañosas, Voltera (9,7km al 4,7%) y Castellina in Chianti (8,6km al 4,7%), ambas en la primera parte de la etapa. Desde la cima de la última subida, restarán aún 125km hasta la línea de meta, donde habrá un primer paso que servirá de sprint intermedio. Terreno más que suficiente para que los equipos de los sprinters controlen la carrera y la llegada masiva sea un echo. </div>
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<br /></div>
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Pequeña sorpresa a 4km de meta en forma de rampa del 9%, aunque no parece que sea suficiente para romper el orden y evitar la llegada al sprint. </div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ToDC8b81R8g/T1T7TDoaqjI/AAAAAAAAAcA/QphO2gtBCp4/s1600/T02_Indicatore_alt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://1.bp.blogspot.com/-ToDC8b81R8g/T1T7TDoaqjI/AAAAAAAAAcA/QphO2gtBCp4/s400/T02_Indicatore_alt.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-JB0GYHgvMX0/T1T7T0IIDkI/AAAAAAAAAcI/hUDrePhucUw/s1600/T02_Indicatore_ukm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="226" src="http://4.bp.blogspot.com/-JB0GYHgvMX0/T1T7T0IIDkI/AAAAAAAAAcI/hUDrePhucUw/s320/T02_Indicatore_ukm.jpg" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
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<b><u><br /></u></b></div>
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<b><u>3ª etapa, viernes 9: Indicatore (Arezzo) - Terni (178km)</u></b></div>
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<b><u><br /></u></b></div>
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Segunda jornada reservada a los corredores más rápidos del pelotón. Etapa totalmente llana con la única dificultada montañosa de Todi (2,3km al 8,3%) en el kilómetro 120 de carrera. De nuevo disfrutaremos de la lucha por la victoria entre los mejores sprinters del panorama actual. </div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ZuqR-wiBJRU/T1T98_hhytI/AAAAAAAAAcQ/9O3fzFCnOcU/s1600/T03_Terni_alt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://4.bp.blogspot.com/-ZuqR-wiBJRU/T1T98_hhytI/AAAAAAAAAcQ/9O3fzFCnOcU/s400/T03_Terni_alt.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-eaocWpuLIMU/T1T99jtZtxI/AAAAAAAAAcY/T7twX53J06I/s1600/T03_Terni_ukm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://1.bp.blogspot.com/-eaocWpuLIMU/T1T99jtZtxI/AAAAAAAAAcY/T7twX53J06I/s400/T03_Terni_ukm.jpg" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
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<b><u><br /></u></b></div>
<div>
<b><u>4ª etapa, sábado 10: </u></b><u><b>Amelia - Chieti (252km)</b></u></div>
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<u><b><br /></b></u></div>
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La montaña toma el protagonismo en la etapa más larga de esta edición. Tres altos de montaña en los que destaca el Passo Lanciano, unos de los puertos de mayor entidad de toda la carrera, con sus 12,3km al 8,4%. Los diez últimos kilómetros se presentan muy emocionantes con una primera subida del 5km, del -10 al -5, con una pendiente media del 5%, y con la subida final a Chieti, 1,1km al 11,6% con rampas del 19%, que se corona a tan sólo 1km de meta.</div>
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<br /></div>
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Terreno final en el que veremos ataques en busca de la victoria de etapa, que junto a su explosividad y los casi 250km que llevaran en sus piernas los corredores, harán que la carrera llegue rota a la línea de meta y pueda haber diferencias entre los favoritos. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YO2MkyBYGB4/T1UCggABJgI/AAAAAAAAAcg/M9GYACivKgQ/s1600/T04_Chieti_alt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://4.bp.blogspot.com/-YO2MkyBYGB4/T1UCggABJgI/AAAAAAAAAcg/M9GYACivKgQ/s400/T04_Chieti_alt.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nHnhIO4DkfY/T1UCiDLsJII/AAAAAAAAAco/i4ygiIOfcdI/s1600/T04_Chieti_ukm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://1.bp.blogspot.com/-nHnhIO4DkfY/T1UCiDLsJII/AAAAAAAAAco/i4ygiIOfcdI/s400/T04_Chieti_ukm.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<b><u></u></b><br />
<div>
<b><u><b><u><br /></u></b></u></b></div>
<b><u>
5ª etapa, domingo 11: Martinsicuro - Prati di Tivo (196 km)</u></b><br />
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<b><u><br /></u></b></div>
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Estamos ante la etapa reina. Etapa de alta montaña con casi doscientos kilómetros de recorrido que incluyen los puertos de Atri (3,9km al 5,1%) en el kilómetro 64, Piano Roseto (20,3km al 4,8%) y la subida final a la estación invernal de Patri di Tivo (14,5km al 7,1%). Los dos últimas subidas estén encadenadas, no habiendo prácticamente un metro de llano entre el final del descenso de Piano Roseto y el inicio de la subida a Patri di Tivo. </div>
<div>
<br /></div>
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El espectáculo esta garantizado en una etapa donde los favoritos deberán dar un paso al frente y asumir toda la responsabilidad en busca de mejorar sus opciones de cara a la victoria final, opciones que se definirán en su mayoría con el resultado de esta etapa.</div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-FX-iiU74PhU/T1UKsZaYGMI/AAAAAAAAAdA/IsiWdH6NxN0/s1600/T05_PratiTivo_alt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://2.bp.blogspot.com/-FX-iiU74PhU/T1UKsZaYGMI/AAAAAAAAAdA/IsiWdH6NxN0/s400/T05_PratiTivo_alt.jpg" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-QYL7YAAs7Z0/T1UKrTEjn4I/AAAAAAAAAc4/ntPeoxyP0dM/s1600/T05_PratiTivo_PianoRoseto.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-QYL7YAAs7Z0/T1UKrTEjn4I/AAAAAAAAAc4/ntPeoxyP0dM/s1600/T05_PratiTivo_PianoRoseto.jpg" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-0gBezMwS3M8/T1UKqkxsfgI/AAAAAAAAAcw/78TqEvLoCL8/s1600/T05_PratiTivo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-0gBezMwS3M8/T1UKqkxsfgI/AAAAAAAAAcw/78TqEvLoCL8/s320/T05_PratiTivo.jpg" width="247" /></a></div>
<br />
<br />
<b><u>6ª etapa, lunes 12: Offida - Offida (181 km)</u></b><br />
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<b><u><br /></u></b></div>
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Etapa con perfil típico de una clásica en el que tras unos primeros 75km, se darán 6 vueltas a un circuito de 16,2km con un primer kilómetro y medio al 4%, que da paso a un terreno favorable de 8km, tras el cúal comienza la subida a Ponte delle Pietre, 2,5km al 7,1% de pendiente media y una máxima del 10%, que tan sólo puntuara para la clasificación del premio de la montaña en el cuarto paso. Una vez coronado restarán 3,8km para la línea de llegada, donde el último kilómetro pica hacia arriba con un 3,6% de media. </div>
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<br /></div>
<div>
Terreno en el que controlar la carrera será difícil y que dará pie a que aquellos corredores que perdieron tiempo en la etapa anterior busquen recuperarlo, para mejorar así en la clasificación general. Sin duda perfil muy atractivo, en el que podemos ver unos apasionantes 100 últimos kilómetros. </div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-OL7u_ke7P_M/T1UOlA12U1I/AAAAAAAAAdI/s7GSEaHM-oQ/s1600/T06_Offida_alt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://1.bp.blogspot.com/-OL7u_ke7P_M/T1UOlA12U1I/AAAAAAAAAdI/s7GSEaHM-oQ/s400/T06_Offida_alt.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-KWiKfVsv7LM/T1UOmSKQeAI/AAAAAAAAAdQ/SRtdCXr4dCc/s1600/T06_Offida_ukm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://2.bp.blogspot.com/-KWiKfVsv7LM/T1UOmSKQeAI/AAAAAAAAAdQ/SRtdCXr4dCc/s400/T06_Offida_ukm.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<b><u></u></b><br />
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<b><u><b><u><br /></u></b></u></b></div>
<b><u>
7ª etapa, martes 13: San Benedetto del Tronto (9,3 km-CRI)</u></b><br />
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<b><u><br /></u></b></div>
<div>
Crontarreloj final que servirá para esclarecer el vencedor de la ronda, si aún no ha quedado definido. Perfil totalmente llano que se desarrollará por el paseo marítimo de la ciudad de San Benedetto del Tronto, lugar en el que tradicionalmente finaliza la prueba. Un bonito lugar para dar carpetazo final a una ronda que seguramente habrá sido apasionante.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Hss4s1IB0Ds/T1UQlNRFqRI/AAAAAAAAAdY/pDuo2P51Isg/s1600/T07_SanBenedetto_alt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://1.bp.blogspot.com/-Hss4s1IB0Ds/T1UQlNRFqRI/AAAAAAAAAdY/pDuo2P51Isg/s400/T07_SanBenedetto_alt.jpg" width="400" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-EqEbuvpMVRw/T1UQlnQRt3I/AAAAAAAAAdg/SGTil0BqjWU/s1600/T07_SanBenedetto_ukm.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="283" src="http://3.bp.blogspot.com/-EqEbuvpMVRw/T1UQlnQRt3I/AAAAAAAAAdg/SGTil0BqjWU/s400/T07_SanBenedetto_ukm.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<br />
<b>Si te ha parecido interesante la entrada, no dudes en compartirla en las redes sociales para que llegue a todo el mundo, pulsando en uno de los botones que hay debajo. ¡Gracias!</b></div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-78580973533652454822012-03-03T20:04:00.000+01:002012-03-31T00:31:23.074+02:00Previa París-Niza<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-colsN3HApz4/T1JYqsTOWMI/AAAAAAAAAZo/3pfEpXVhSBs/s1600/2006-paris-nice-logo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /><img border="0" height="165" src="http://4.bp.blogspot.com/-colsN3HApz4/T1JYqsTOWMI/AAAAAAAAAZo/3pfEpXVhSBs/s400/2006-paris-nice-logo.jpg" width="400" /></a></div>
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Segunda carrera World Tour de la temporada. Durante ocho etapas los corredores recorran 1155,5km que incluyen un prólogo de 9,4km y donde se recupera la cronoescalada del último día al Col d'Èze. La seis etapas en línea incluyen 23 altos puntuables (25 en total incluyendo la cota de tercera del prólogo y el Col d'Èze), de los cuales 20 se afrontarán en las cuatro últimas etapas. Recorrido muy atractivo, en el que sólo en la segunda etapa tendrán los sprinters ocasión de hacerse con la victoria.
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-BpwDUWkBrR4/T1Jp-un1HMI/AAAAAAAAAbg/HuHODCATRcA/s1600/pn.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-BpwDUWkBrR4/T1Jp-un1HMI/AAAAAAAAAbg/HuHODCATRcA/s320/pn.gif" width="302" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<br />
Un total de tres finales en alto, en las etapas 3ª, 4ª y 5ª con las llegadas a Le Lac de Vassiviera (3ª), Rodez con la cota de Bourran (3ª) a 2km de meta, y Mende (1ª), respectivamente. Participación de lujo con la presencia de Valverde, Andy Schleck, Leipheimer, Tony Martin, Luis León Sánchez, Cunego, Menchov o Basso entre muchos otros. Tras el salto vemos detalladamente los perfiles y los puertos de todas las etapas.<br />
<br />
<br />
<b>Etapa 1: Dampierre-en-Yvelines - Saint-Rémy-lès-Chevreuse (9.4 km, CRI) </b><br />
Km 1.8 Côte des Dix-sept Tournants (3ª): 1.1 km-6.2%<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Prologo de algo más de nueve kilómetros que presenta la subida a la cota de Dix-sept Tournants (3ª) prácticamente de salida. A partir de coronar terreno totalmente favorable. </div>
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<div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-S8IvJmpk9ts/T1Jjfu9T-VI/AAAAAAAAAZw/ZUIoJr1aH_c/s1600/pn1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="http://4.bp.blogspot.com/-S8IvJmpk9ts/T1Jjfu9T-VI/AAAAAAAAAZw/ZUIoJr1aH_c/s320/pn1.gif" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<b style="text-align: -webkit-auto;">Etapa 2: Mantes-la-Jolie - Orléans (185 km) </b></div>
<span style="text-align: -webkit-auto;"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="text-align: -webkit-auto;">Km 85 Côte des Granges-le-Roi (3ª): 1.5 km-3.1%</span></div>
<span style="text-align: -webkit-auto;">
</span><br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<span style="text-align: -webkit-auto;"></span><br />
<div style="text-align: left;">
<span style="text-align: -webkit-auto;">Etapa totalmente llana con la única dificultada de la cota de Granges-le-Roi (3ª). Destinada a llegada masiva, en la que hombres como Boonen o Rojas tendrán todo el protagonismo. Ojo que si el viento hace su aparición, como se pronostica, puede hacer daño. </span></div>
<span style="text-align: -webkit-auto;">
</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-lxoWxWGjVl4/T1JjgHwx-nI/AAAAAAAAAZ0/4lDKaizf_j4/s1600/pn2.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="http://1.bp.blogspot.com/-lxoWxWGjVl4/T1JjgHwx-nI/AAAAAAAAAZ0/4lDKaizf_j4/s320/pn2.gif" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-i107lBLCHPs/T1Jjg7RxEhI/AAAAAAAAAaA/wuN6k_mM5NM/s1600/pn2_1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="http://3.bp.blogspot.com/-i107lBLCHPs/T1Jjg7RxEhI/AAAAAAAAAaA/wuN6k_mM5NM/s320/pn2_1.gif" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b style="text-align: -webkit-auto;">Etapa 3: Vierzon - Le Lac de Vassivière (194 km) </b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: -webkit-auto;">Km 167.5: Côte de Bourganeuf (3ª): 1.2 km-4% </span></div>
<span style="text-align: -webkit-auto;">Km 194 Le Lac de Vassiviera (3ª): 5.2 km-3.9%</span><br />
<br />
<span style="text-align: -webkit-auto;">Primer final en alto. Primera mitad de la etapa sin apenas dificultad, propicia para que los valientes del día se dejen ver. Antes de la subida final a Le Lac de Vassiviera, los corredores afrontarán la pequeña cota de Bourganeuf. Final no excesivamente duro en el que veremos un bonito batalla en busca de la etapa.</span><br />
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-LYUWI_mkEGQ/T1Jji3GiroI/AAAAAAAAAaE/q43i6-kyGX8/s1600/pn3.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="http://1.bp.blogspot.com/-LYUWI_mkEGQ/T1Jji3GiroI/AAAAAAAAAaE/q43i6-kyGX8/s320/pn3.gif" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-nn7taIbo71c/T1JjjslGVyI/AAAAAAAAAaQ/8XOz3LKMWmM/s1600/pn3_1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-nn7taIbo71c/T1JjjslGVyI/AAAAAAAAAaQ/8XOz3LKMWmM/s320/pn3_1.gif" width="312" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b style="text-align: -webkit-auto;"><br class="Apple-interchange-newline" />Etapa 4: Brive-la-Gaillarde - Rodez (183 km)</b><span style="text-align: -webkit-auto;"> </span></div>
<span style="text-align: -webkit-auto;">Km 60 Côte de Fangas (2ª): 7.7 km-4.9% </span><br />
<span style="text-align: -webkit-auto;">Km 100.5 Côte de Blanquie (3ª): 3.0 km-5.9%</span><br />
<span style="text-align: -webkit-auto;">Km 108: Côte de Quotidiane (2ª): 1.6 km-6.9% </span><br />
<span style="text-align: -webkit-auto;">Km 163.5 Côte d'Aubert le Crès (3ª): 4.1 km-2.8% </span><br />
<span style="text-align: -webkit-auto;">Km 176 Côte de Bourran (3ª): 0.4 km-7.9%</span><br />
<br />
<span style="text-align: -webkit-auto;">Etapa rompepiernas con cuatro dificultades montañosas, la última a tan sólo dos kilómetros de la llegada, con un kilómetro final con una pendiente media del 7,9%. Etapa muy atractiva, con un final explosivo en que podremos disfrutar de nuevo de una gran jornada de ciclismo.</span>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-YRiLcdsxMRU/T1JjkavZ9RI/AAAAAAAAAaY/4dKuvb5HUNE/s1600/pn4.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="http://3.bp.blogspot.com/-YRiLcdsxMRU/T1JjkavZ9RI/AAAAAAAAAaY/4dKuvb5HUNE/s320/pn4.gif" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-x2t5zr74SeI/T1Jjk9Be7VI/AAAAAAAAAac/CWOpiwu7-cY/s1600/pn4_1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-x2t5zr74SeI/T1Jjk9Be7VI/AAAAAAAAAac/CWOpiwu7-cY/s320/pn4_1.gif" width="236" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<b>Etapa 5: Onet-le-Château - Mende (178 km) </b></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
Km 15.5 Col d'Aujols (3ª): 1.7 km-5.4%<br />
Km 96 Côte de la Malène (1ª)- 4.2 km-7.9%<br />
Km 111.5 Côte du Cayla (3ª)- 1.9 km-5%<br />
Km 146.5 Côte de l'Estrade (1ª)- 6.1 km-8.1%<br />
Km 170.5 Côte de Chabrits (2ª)- 1.9 km-5.9%<br />
Km 178.5 Mende-La Croix-Neuve-Montée Laurent Jalabert (1ª)- 3 km-10.1%<br />
<br />
Sin duda etapa reina de la carrera, con tres ascensiones de primera categoría incluyendo la subida final a La Croix Neuve de Mende, solo tres kilómetros pero al 10% que los favoritos deberán aprovechar para conseguir la mayor renta posible de cara al último día con la cronoescalada al Col d'Èze. </div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-5TumWpCVHpw/T1Jjllv5oyI/AAAAAAAAAao/FcCQV6tKsTY/s1600/pn5.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="http://4.bp.blogspot.com/-5TumWpCVHpw/T1Jjllv5oyI/AAAAAAAAAao/FcCQV6tKsTY/s320/pn5.gif" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ReP7b8U-Ino/T1JjmCHcYnI/AAAAAAAAAas/-vn-p1FAcZk/s1600/pn5_1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-ReP7b8U-Ino/T1JjmCHcYnI/AAAAAAAAAas/-vn-p1FAcZk/s320/pn5_1.gif" width="263" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<b>Etapa 6: Suze-la-Rousse - Sisteron (176.5 km) </b></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
Km 15.5 Côte de Buisson (3ª): 1.9 km-4.5%<br />
Km 40.5 Côte du Pas du Ventoux (2ª): 5.1 km-5.6%<br />
Km 66.5 Côte d'Aurel (3ª): 4.3 km-4.3%<br />
Km 120.5 Côte des Mourres (3ª): 2.8 km-4.9%<br />
Km 166.0 Côte des Marquises (3ª): 1.3 km-6.8%<br />
<br />
Perfil pestosa el de esta sexta etapa con tres subidas, en la primera mitad del recorrido y con la Côte des Marquises (3ª) a 12km de meta. Etapa que se probablemente se resolverá con una fuga o con un grupo pequeño donde se jugarán la victoria de etapa. </div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-arzK6SrSdYQ/T1JjnKW642I/AAAAAAAAAa0/E7I_dArjs00/s1600/pn6.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="176" src="http://2.bp.blogspot.com/-arzK6SrSdYQ/T1JjnKW642I/AAAAAAAAAa0/E7I_dArjs00/s320/pn6.gif" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-XQgOGhQjeCI/T1Jjnr7aLqI/AAAAAAAAAa8/uqhKntESfKE/s1600/pn6_1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-XQgOGhQjeCI/T1Jjnr7aLqI/AAAAAAAAAa8/uqhKntESfKE/s320/pn6_1.gif" width="205" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<b>Etapa 7: Sisteron - Nice (220 km) </b></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
Km 73.5 Col des Lèques (2ª): 6.6 km-5%<br />
Km 91.0 Col de Luens (2ª): 6.9 km-4.7%<br />
Km 99.0 Côte de Peyroules (3ª): 1.1 km-6.1%<br />
Km 165.0 Col de Vence (1ª): 9.7 km-6.6%<br />
<br />
Penúltima etapa que llevará a los corredores hasta su destino final en Niza. Con el Col de Vence (1ª) como mayor dificultad, pero muy lejos de meta. Desde su cima, terreno totalmente favorable, que servirá para que los corredores rápidos que no hayan podido seguir el ritmo de cabeza se reintegren en el pelotón para poder luchar por la victoria. Salvo sorpresa llegada masiva con los hombres rápidos que hayan aguantado el terreno montañosos de la primera mitad de la etapa.</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-qO7qkVO1f80/T1JkpXE8szI/AAAAAAAAAbQ/AeOTjVibH_w/s1600/pn7.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="http://4.bp.blogspot.com/-qO7qkVO1f80/T1JkpXE8szI/AAAAAAAAAbQ/AeOTjVibH_w/s320/pn7.gif" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-j5jcPjK24QY/T1JkqSqVLXI/AAAAAAAAAbY/5bvwNbunc3Y/s1600/pn7_!.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-j5jcPjK24QY/T1JkqSqVLXI/AAAAAAAAAbY/5bvwNbunc3Y/s1600/pn7_!.gif" /></a></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<b>Etapa 8: Nice - Col d'Èze (9.6 km, cri)</b><br />
Km 9.6 Col d'Eze 1ª): 9.6 km-4.7%</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
Se recupera este año la cronoescalada fianl al Col d'Èze. Servirá para dilucidar el ganador final. Casi diez kilómetros de ascensión siendo los dos primeros y el sexto los más duros. Últimos dos kilómetros llanos.
</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-qR3nibgu-E4/T1Jjof0KuQI/AAAAAAAAAbE/rSvrrTfj9Vg/s1600/pn8.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="http://1.bp.blogspot.com/-qR3nibgu-E4/T1Jjof0KuQI/AAAAAAAAAbE/rSvrrTfj9Vg/s320/pn8.gif" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
La lista de participantes incluye:</div>
<div>
<ul>
<li>Tres ganadores de la carrera: Tony Martin (2011), Luis Leon.Sanchez (2009), Andreas Kloeden (2000)</li>
<li>Siete corredores que han estado en el podio final: <span style="background-color: white;"> </span>Sylvain Chavanel (3º en 2009), Alejandro Valverde (2º en 2005), Frank Schleck (2º en 2009), Andreas Kloeden (2º en 2011), Bradley Wiggins (3º en 2011), Sandy Casar (2º en 2002), Luis-Leon Sanchez (3º en 2007 y 2º en 2010)</li>
<li>Diecinueve ganadores de etapa: Tom Boonen (5), Luis-Leon Sanchez (3), Thomas Voeckler (2), Greg Henderson (2), Sylvain Chavanel (2), Andreas Kloeden (2), Tony Martin, Jens Voigt, Joost Posthuma, Alejandro Valverde, Remy Di Gregorio, Andrey Kashechkin, Carlos Barredo, Thomas De Gendt, Jeremy Roy, Heinrich Haussler, Thor Hushovd, Amael Moinard, Denis Menchov.</li>
<li>Además de entro los inscritos ya han ganado este año: </li>
<ul>
<li>Eros Capecchi (Liq): GP Lugano</li>
<li>Remi Pauriol (Fdj): Boucles du Sud Ardeche</li>
<li>Alejandro Valverde (Mov): Vuelta a Andalucia (GE + 1 etapa) / Tour Down Under (1 etapa)</li>
<li>Patrick Gretsch (Pro):
Vuelta a Andalucia (prologo) </li>
<li>Marcel Kittel (Pro): Tour of Oman (2 etapa) / Etoile de Besseges (1 etapa)</li>
<li>Richie Porte (Sky): Tour of Algarve (GE + 1 etapa)</li>
<li>Bradley Wiggins (Sky): Tour of Algarve (1 etapa, CRI)</li>
<li>Gianni Meersman (LTB): Tour of Algarve (1 etapa) </li>
<li>Elia Viviani (Liq) : Giro della Provincia di Reggio Calabria</li>
<li>(GC + 2 stages) / GP della Costa Etruschi / Tour of San Luis (1 etapa)</li>
<li>Tom Boonen (Opq): Tour of Qatar (GE + 1 etapa) / Tour of San Luis (1 etapa)</li>
<li>Jerome Coppel (Sau): Etoile de Besseges (GE + 1 etapa)</li>
<li>Levi Leipheimer (Opq): Tour of San Luis (GE)</li>
<li>Samuel Dumoulin (Cof): GP d’ouverture La Marseillaise</li>
<li>Simon Gerrans (Gec): Australian championships / Tour Down Under (GE)</li>
</ul>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Además de los 18 equipos ProTour (Ag2r, BMC, Euskaltel-Euskadi, FDJ-Big Mat, GreenEDGE, Katusha, Lampre-ISD, Liquigas-Cannondale, Lotto-Belisol, Movistar, Omega Pharma-QuickStep, Astana, Rabobank, RadioShack-Nissan, Sky, Garmin-Barracuda, Saxo Bank y Vacansoleil-DCM) serán tambien de la partida los equipos Cofidis, Europcar, Saur-Sojasun y Project 1T4i.</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div>
<br /></div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-35577612134938086132012-02-22T20:06:00.002+01:002012-12-07T20:21:03.113+01:00Marco Pantani, "El pirata"Hace una semana se cumplían 8 años de la triste de desaparición de Marco Pantani, quizá junto con el Chava Jimenez uno de los mejores escaladores de los últimos tiempos. El genio italiano pese a que no tuvo una larga carrera fue capaz de ganar Giro y Tour, y hacer varios podium mas en ambas carrera además de en el mundial de 1995.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-6v69PkTMGiU/T0U7GkHXHYI/AAAAAAAAABs/DAUuKDXtnvE/s1600/pantani-large.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="224" src="http://3.bp.blogspot.com/-6v69PkTMGiU/T0U7GkHXHYI/AAAAAAAAABs/DAUuKDXtnvE/s320/pantani-large.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Pantani era el prototipo de perfecto escalador, su 1,72 m y sus 57 kg, le hacían adaptarse perfectamente a la montaña donde pronto empezó a destacar desde que en 1992 pasara a profesionales de la mano del equipo Carrera. Su gran aparición fue en el Giro del 94, quedo 2º en la clasificacion general y gano 2 etapas pero lo que mas se recuerda fue la gran disputa que mantuvo con Miguel Indurain en la ascensión al Mortiloro. Ese mismo año consiguió quedar también 3º en el Tour y ser el mejor joven de la ronda francesa. Al año siguiente revalido el titulo de mejor joven en el Tour, aparte de 2 etapas y fue 3º en el Mundial. Justo en el momento en el que se estaba convirtiendo en el Mejor escalador del momento, Pantani sufrió un accidente en el que se fracturo la pierna, quedando en peligro su carrera.<br />
<br />
Volvió en el 97, y tras plantearse la retirada, la vuelta le hizo mas fuerte, con una mayor motivacion. En el giro tuvo que abandonar tras una caída, pero en el Tour mantuvo una lucha con Jan Ullrich, donde se enfrentaban 2 estilos contrapuestos: la pontencia del alemán contra la agresividad del Italiano, donde al final salio ganador el alemán, quedando Pantani 3º y volviendo a demostrar que era el rey de la montaña.<br />
<br />
1998 fue el año del Pirata, donde gano Giro y Tour dando grandes exibiciones en la montaña, aparte de ganar 2 etapas en cada uno. Pantani consiguió acabar con la hegemonía de contrarelojistas en el Tour, que lo había dominado desde Indurain seguido por Riis y Ullrich, y coronarse como el hombre mas fuerte del ciclismo.<br />
<br />
En medio del Giro 99, cuando parecía tenerlo ya en el bosillo tras haber ganado 4 etapas, en un control le fue observado un nivel alto de hematocrito en sangre, con lo que fue descalificado de la carrera y suspendido por dopaje. Esto fue el comienzo del fin de su carrera ciclista, pese a su vuelta a la alta competición en el Tour del 2000, donde gano 2 etapas en una pugna con Armstrong.<br />
<br />
Después de este Tour, no volvió a participar con exicto en muchas carreras, siempre amenazado por la mancha del dopaje, de el que siempre se declaro inocente, fue perdiendo confianza y adentrandose en una depresión, hasta la fecha de su muerte en 1994 a causa de una sobredosis.<br />
<br />
Desde luego estamos ante uno de los ciclistas que mas espectáculo dio en las carreteras, siempre que la carretera se empinaba había que estar atento pues en cualquier momento podía atacar, y uno de los mejores escaladores de la historia junto con Coppi, Chiappucci, Bahamontes, Chava, Perico o Merclx.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://3.gvt0.com/vi/TRwNJNNvG_M/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TRwNJNNvG_M&fs=1&source=uds" />
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<br />SquadraEternahttp://www.blogger.com/profile/08811325008627257964noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-51643718388088900292012-02-22T10:54:00.001+01:002012-03-31T00:31:35.453+02:00¿Cuál fue tu primera carrera?Leyendo la entrada de que ciclista nos engancho al ciclismo de <a href="http://juanseguidor.blogspot.com/2012/02/y-ti-que-corredor-te-engancho-al.html?m=1" target="_blank">el blog de Joan Seguidor</a>, me he puesto a rememorar recuerdos y vivencias ligados a este maravilloso deporte y he llegado a la cuestión ¿cuál fue mi primera carrera en directo?<br />
<br />
Recordando y recordando al final he dado con mi primera carrera y de repente han llegado a mi cabeza decenas de recuerdos y emociones de aquel día. Mi primera carrera concretamente fue la etapa Salamanca-Ávila de la Vuelta a España del 95, donde en el puerto de Navalmoral pude ser testigo de una de las muchas exhibiciones que Jalabart realizó en aquella vuelta.<br />
<br />
Apuraba <a href="http://www.altimetrias.net/aspbk/verPuerto.asp?id=523" target="_blank">en mi pueblo</a> mis vacaciones escolares que tuvieron el mejor colofón posible. Gracias a mis tíos pude debutar en esto del ciclismo <a href="http://www.revistadesdelacuneta.com/tengopagina.php?page=Numerosanteriores" target="_blank">desde la cuneta</a>. Quizás por verlo con los ojos de un niño, con mis nueve años recién cumplidos, todo lo recuerdo algo engrandecido, quizás. Lo que si estoy seguro es que había muy buen ambiente, mucho mejor que en ediciones venideras en las que he disfrutado en el mismo punto el paso de la Vuelta. Seguramente contribuyó al buen ambiente que el gran Miguel había ganado apenas un mes antes su quinto Tour, y que en la Vuelta se encontraba, el que, por aquel entonces, estaba llamado a ser su sucesor Abraham Olano.<br />
<br />Desde el primer momento el ambiente me enganchó. Gente pintando la carretera, pancartas, toda la logística de la carrera... Todo era nuevo y todo me gustaba. Como no podía ser de otra manera, cayó el típico kit de la vuelta, que por unas mil pesetas tenía una decena de cachivaches incluidas una gorra que no me quite en el resto del día y que hoy aún conservo.<br />
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-VaYV7es8oTo/T0S-Fs7CllI/AAAAAAAAAYs/QDPAWBsUxLQ/s1600/Jalabert.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-VaYV7es8oTo/T0S-Fs7CllI/AAAAAAAAAYs/QDPAWBsUxLQ/s320/Jalabert.jpg" width="243" /></a>Comenzaron a pasar motoristas a toda velocidad buscando despejar la carretera e indicando que los corredores estaban ya cerca. Todas las radios radiaban la carrera por lo que era fácil, más fácil que ahora al menos, enterarse de como estaba la situación de carrera. Ya se sentían los helicópteros, síntoma inequívoco de que ya estaban llegando. Entonces llegaba la noticia de que Jalabert había demarrado Serranillos y dejando atrás a Olano.<br />
<br />
Al oir la noticia yo me alegre, llevandome el correspondiente <i>rapapolvo </i>por parte de mi tío ya que Olano cedía terreno y eso no era bueno. Lo que él no sabía era que mi alegría se debía a que al primer ciclista que iba a ver en directo era al líder, a Jalabert y que no tendría problemas en verle porque venía solo. Pasó como una exhalación. Tras él, y con bastante retraso, llegó el grupo perseguidor del que tiraba solo Olano, sin ningún compañero, rodeado de Onces, entre ellos Muuri y Bruyneel, que evidentemente no le daban relevo. Y así hasta el último corredor, recuerdo que del equipo Gan, que por la cara que traía no se yo si fue capaz de llegar a Ávila.<br />
<br />
Desde aquél día quedé marcado y definitivamente me enganché a un deporte que nunca dejaré de seguir y practicar. Y para vosotros ¿cuál fue vuestra primera carrera? ¿cómo la recordáis? No dudéis en compartir con nosotros vuestros recuerdos dejándonos un comentario.<br />
<br />
Después de mucho tiempo buscando el vídeo de la etapa de aquél día, casi sin querer me he topado con el resumen de esta. Os lo dejo para que podáis ver la exhibición del francés y de la ONCE.<br />
<br />
<div align="center">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/UgtNS_FjUrM?rel=0" width="420"></iframe></div>
<br />Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-75524069658684748022012-02-18T18:45:00.000+01:002012-02-18T18:45:19.577+01:00Previa Vuelta a AndalucíaEste domingo comienza una nueva edición de la ruta del sol, la Vuelta a Andalucía. Durante cinco días los corredores recorrerán un total de 641km por las carreteras andaluzas repartidos en un prologo, con el que se da el pistoletazo de salida a la prueba, y cuatro etapas, que incluyen dos finales en alto.<br />
<br />
Serán 16 los equipos participantes, incluidos los Pro Tour RadioShack, Lotto, Rabobank, Vancansoleil, Katusha, Euskaltel y Movistar, además de los dos equipos continentales profesionales españoles, Andalucía y Caja Rural. El elenco de corredores estará encabezado por Alejandro Valverde, Samuel Sánchez, Frank Schleck, Denis Menchov, Igor Antón, Oscar Freire o Dani Moreno que harán que la participación en esta edición de la ronda andaluza sea de auténtico lujo.<br />
<br />
Vemos a continuación el recorrido detalladamente.<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<b>Domingo 19 de febrero, Prólogo: San Fernando (6km-CRI).</b><br />
<br />
Prologo totalmente llano, que serán tres kilómetros de ida y otros tantos de vuelta por la avenida San Juan Bosco de la localidad Gaditana. Servirá para hacer las primeras diferencias en la carrera.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Nb-5J2v0aIA/Tz_ih6hfMGI/AAAAAAAAAYA/GPmEhSOJiYE/s1600/andalucia_etapa1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="304" src="http://2.bp.blogspot.com/-Nb-5J2v0aIA/Tz_ih6hfMGI/AAAAAAAAAYA/GPmEhSOJiYE/s320/andalucia_etapa1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
</div>
<b>Lunes 20 de febrero, 1ª etapa: Zahara de los Atunes - Benalmádena (197,9km)</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Sus casi 200 kilómentros hacen de la primera etapa en linea la más larga de la ronda. Los puertos de el Cabrito, Bujeo y Jimena de 3ª categoría, todos en la primera mitad del recorrido, serán las únicas dificultades montañosas del día. Los últimos 95 kilómetros discurrirán pegados a la costa, lo que no dará motivos para la sorpresa y la llegada al sprint será un echo.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KVqBRrpD8K8/Tz_ii7y5sFI/AAAAAAAAAYI/SieODAe9v-A/s1600/andalucia_etapa2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="206" src="http://3.bp.blogspot.com/-KVqBRrpD8K8/Tz_ii7y5sFI/AAAAAAAAAYI/SieODAe9v-A/s400/andalucia_etapa2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<b>Martes 21 de febrero, 2ª etapa: Málaga - Alto Santuario Ntra. Sra de Araceli (144,7km)</b></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
Podemos considerarla como etapa reina de la vuelta, con la llegada al santuario de Ntra. Sra. de Araceli, ascensión de primera categoría. Con salida en la capital malagueña, en el primer tercio de carrera los corredores deberán afrontar las ascensiones de el puerto de Patas Cortas, de 2ª categoría, y el puerto del Torcal, de 1ª categoría. La ascensión final dará seguro un bonito espectáculo.</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-hohzzyYpuOk/Tz_ikMkqB8I/AAAAAAAAAYQ/GDGI6YcUEwU/s1600/andalucia_etapa3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="http://4.bp.blogspot.com/-hohzzyYpuOk/Tz_ikMkqB8I/AAAAAAAAAYQ/GDGI6YcUEwU/s400/andalucia_etapa3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
Miércoles 22 de febrero, 3ª etapa: Montemayor - Las Gabias (157,1km)</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
Etapa rompepiernas por las provincias de Córdoba, Jaén y Granada que incluyen las ascensiones del puerto del Mojón, alto de las Caserías y el alto de la Malahá, esta última a tan sólo de seis kilómetros de meta, lo puede dar pie a que veamos una bonita lucha por la victoria de etapa.</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-f6c5yf--2v8/Tz_ileHPNDI/AAAAAAAAAYY/HJMwpRYX-y8/s1600/andalucia_etapa4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="243" src="http://1.bp.blogspot.com/-f6c5yf--2v8/Tz_ileHPNDI/AAAAAAAAAYY/HJMwpRYX-y8/s400/andalucia_etapa4.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<br /></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
Jueves 23 de febrero, 4ª etapa: Jaén - La Guardía de Jaén (135,7km)</div>
<br class="Apple-interchange-newline" /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="text-align: -webkit-auto;">Última etapa con cuatro ascensiones, todas de 3ª categoría, incluyendo la subida final a La Guardia de Jaén. Gracias al perfil tan escarpado de la etapa veremos un buen espectáculo en busca de la etapa y quizás en la general si esta aún no está decidida. </span>
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-s-tQY5mbLnk/Tz_im1kJ27I/AAAAAAAAAYg/opxiqXnp_e0/s1600/andalucia_etapa5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="273" src="http://1.bp.blogspot.com/-s-tQY5mbLnk/Tz_im1kJ27I/AAAAAAAAAYg/opxiqXnp_e0/s400/andalucia_etapa5.jpg" width="400" /></a></div>
<br />Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-53244252510386421732012-02-01T14:42:00.001+01:002012-02-01T14:42:21.669+01:00¿Qué hay detrás de una carrera ciclista?Seguramente la mayoría de la gente que conocemos, ya sean o
no aficionados al ciclismo, han tenido la oportunidad de presenciar en directo
una carrera ciclista. Y seguramente toda esa gente, incluyéndonos a nosotros
mismo, la primera vez que presenciaron una carrera quedaron ámpliamente
impresionados con todo lo que la rodea, sobre todo si se trataba de una gran
vuelta. Ya no digamos si esta era el Tour.<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
En esta entrada veremos todo lo que rodea a una prueba
ciclista y que por lo general nunca se ve en televisión y que la mayoría de
aficionados desconoce su verdadera magnitud. No todas las carreras tienen la
misma infraestructura ni mueven la misma cantidad de personas. Esto depende la
mayoría de las ocasiones de la categoría de la carrera y la repercusión que
esta tiene. Teniendo en cuenta esta diferencia, veremos todo lo que rodea a una
de las tres grandes vueltas por etapas, La Vuelta a España.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Cada día, durante el transcurso de la carrera, con los
primeros rayos de sol, comienza el montaje de la zona de meta, lo que podría
considerarse una pequeña ciudad itinerante que albergará, durante unas horas, a
millares de personas.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Desde primera hora de la mañana, el trasiego de trailers,
coches y trabajadores es insaciable. Deben colocarse el vallado, el puente de
meta, las zonas vips, la tribuna de meta, la zona para prensa, el pódium, toda
la publicidad… y así hasta un sinfín de quehaceres en los que no se puede
escapar el más mínimo detalle.En la Vuelta son 60 los operarios encargados de
esta tarea. Y esto solo en cuanto al montaje de la infraestructura se refiere. En el siguiente vídeo vemos, a cámara rápida, todo lo que conlleva el montaje de la línea de meta.<br />
<a name='more'></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div align="center">
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/XsRZ7EFVGZI?rel=0" width="560"></iframe></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
La publicidad en el ciclismo es vital para su supervivencia.
Además de los más de 15km de publicidad que se colocan a lo largo de la etapa,
las encargadas de darle otro color a la carrera y hacer más amena la espera de
la llegada de los corredores son las azafatas, que en la pasada Vuelta fueron
40 las que dieron otro color a la carrera, repartidas en 10 de organización, 4
para el pódium y 26 de las diferentes firmas.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
De la seguridad en carrera se encargan 130 guardias civiles
repartidos en 58 motos, 7 monovolúmenes, 10 todoterrenos y un helicóptero, que
velan porque no haya ningún tipo de problema allí por donde transcurre la
carrera, sin contar las 19 motos de enlace, repartidas en 5 motos que llevan a los comisarios,
dos motos reguladoras del tráfico, una moto pizarra para
informar a los ciclistas de los tiempos que hay entre el pelotón y los
escapados, tres motos de Radio Vuelta, dos de asistencia técnica que
van con mecánicos de Shimano, dos motos encargadas de recoger las cintas de
paso de carrera, una moto con el aguador y la moto del coordinador,
que contribuyen al buen devenir de la organización de la carrera.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
El parque móvil de una gran vuelta es inmenso. A todo lo
señalo en el párrafo anterior, debemos añadir que cada equipo cuenta con 4
coches, más un autobús y un camión, a lo que hay sumar los más de 80 coches de la organización,
que junto a caravana publicitaria, coches y motos de prensa, coches de
invitados, camiones y furgonetas suman un total de 600 vehículos.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Sumando directores y técnicos de cada equipo, organización,
prensa, operarios, azafatas, seguridad, etc, la Vuelta moviliza cada día a más
de 1500 personas que engloban el espectáculo de la carrera, incluyendo a los
artistas principales, los casi 200 corredores que día a día recorren cientos de
kilómetros en busca de la línea de meta. </div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div align="center">
<iframe frameborder="0" height="360" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xe8su4" width="480"></iframe><br />
<a href="http://www.dailymotion.com/video/xe8su4_montage-tour-de-france-gueugnon-9-0_sport" target="_blank">Montaje de la llegada en el Tour de Francia</a></div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-56471142781258041442012-01-30T12:14:00.000+01:002012-01-30T12:14:20.740+01:00Previa Challenge Ciclista MallorcaComo ya es tradición, la temporada ciclista en España echa a rodar con la disputa de la Challenge de Mallorca que este año se reduce en un día, quedándose en cuatro trofeos que se diputarán del próximo domingo 5 al miércoles 8 de febrero. Además la edición de este año cuenta con el aliciente de poder seguirla por televisión, si bien no en directo, si en un programa especial en Teledeporte que comenzará a las 20.30 horas los días que se disputa la carrera.<br />
<br />
Este prueba tiene la particularidad de que, al tratarse de una Challenger, un mismo corredor puede correr los trofeos que su equipa decida; es decir, puede salir en los cuatro trofeos o solo en uno o en dos pero no necesariamente días consecutivos. Esto también produce que desde hace unos años por imposición de la UCI, no haya clasificación general para la prueba.<br />
<br />
Para la edición de este año ya esta confirmada la presencia de los ganadores de las tres grandes del pasado año, Contador, Evas y Cobo, así como los hermanos Schleck y su compañero de escuadra Kloden, y los españoles Alejandro Valverde, Luis León Sánchez, <i>Purito </i>Rodriguez, Igor Antón, Carlos Barredo y Mikel Astarloza entre muchos otros.<br />
<br />
La lista de trofeos es la siguiente:<br />
<br />
<ul>
<li>Domingo 5 de febrero: Trofeo Palma (116km)</li>
<li>Lunes 6 de febrero: Trofeo Migjorn (171,1km)</li>
<li>Martes 7 de febrero: Trofeo Deià (151km)</li>
<li>Miércoles 8 de febrero: Trofeo Serra de Tramuntana (160,2km)</li>
</ul>
A continuación los analizamos individualmente.<br />
<br />
<a name='more'></a><u><b>Trofeo Palma</b></u><br />
<br />
Trofeo reservado a sprinters. Diez vueltas a un circuito de 11,6km en la ciudad de Palma para un total 116km totalmente planos. Los pasos por meta en la vuelta 2 y 6 serán Meta Volante, en la vuelta 4 y 8 Sprint Especial y en las vueltas 3 y 5 el paso por la cuesta del Gas contará como premio de montaña de 4ª Categoría.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-c5oR22v7NRE/TyZ1L5YPq_I/AAAAAAAAAXY/8p81K2u0WPE/s1600/malloraca1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="173" src="http://1.bp.blogspot.com/-c5oR22v7NRE/TyZ1L5YPq_I/AAAAAAAAAXY/8p81K2u0WPE/s400/malloraca1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><u><span style="text-align: -webkit-auto;"><br /></span></u></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b><u><span style="text-align: -webkit-auto;">Trofeo Migjorn</span>
</u></b></div>
<br />
Trofeo con el recorrido más largo de toda la Challenger. 171km de terreno <i>pestoso </i>aunque sin mucha dificultad que recorrerá la parte sur de la isla mallorquina. Dos únicas dificultades montañosas, ambas de 4ª categoría, Montuiti (km 139) y Col de Sa Bastida (km 151). Salvo sorpresa, de nuevo trofeo destinado a una llegada masiva.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9RuNOgr9wYQ/TyZ1MYwNOqI/AAAAAAAAAXc/16iBIZcXco8/s1600/malloraca2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="120" src="http://1.bp.blogspot.com/-9RuNOgr9wYQ/TyZ1MYwNOqI/AAAAAAAAAXc/16iBIZcXco8/s400/malloraca2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<b><u>Trofeo Deià</u></b><br />
<b><u><br /></u></b><br />
Recorrido de media montaña con seis dificultades montañosas, todas de 2ª categoría (Coll de Can Costa-km 8; Coll d'Honor - km 34; Coll de Sa Batalla - km 78; Coll del Puig Major - km 94; Coll de Sóller - km 119; Valldemossa - km 140, a solo 10,7 de meta). Recorrido propicio para valientes y para aquellos que hayan echo los deberes durante la temporada invernal. Recorrido muy interesante.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5nmulosmF7s/TyZ1MrcrcnI/AAAAAAAAAXk/sTD_C1JPFyc/s1600/malloraca3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="151" src="http://1.bp.blogspot.com/-5nmulosmF7s/TyZ1MrcrcnI/AAAAAAAAAXk/sTD_C1JPFyc/s400/malloraca3.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<b><u>Trofeo Serra de Tramuntana</u></b>
<br />
<b><u><br /></u></b><br />
Perfil rompepiernas con cinco dificultades montañosas incluida la subida al Puig Major, puerto de 1ª categoría con 14km y 900m de desnivel. Desde su cima tan solo restarán 19km hasta la llegada en el monasteria de Lluc. Esta subida final hace que el trofeo sea propicio para escaladores que además se defiendan bien bajando, para poder hacer bueno la renta obtenida en la subida. La otras dificultadesmontañosas son Coll de Can Costa (2ª-km 17), Coll den Claret (3ª-km 23), Coll des Tords (3ª-km 77) y Coll de Sóller (2ª-km 116).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-I9zsYFS86q8/TyZ1NEaUMdI/AAAAAAAAAXs/VjIswzJSXrs/s1600/malloraca4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="153" src="http://3.bp.blogspot.com/-I9zsYFS86q8/TyZ1NEaUMdI/AAAAAAAAAXs/VjIswzJSXrs/s400/malloraca4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Los equipos que participarán en la edición de este año son:<br />
<br />
<ul>
<li>Pro Tour: Rabobank (Holanda), Movistar Team (España), Radioshack Nissan Trek (EE UU), Omega Pharma Quick-Step (Bélgica), Lotto Belisol (Bélgica), BMC Racing Team (EE UU), Katusha Team (Rusia), Team Sky (Gran Bretaña), Team Saxo Bank (Dinamarca) y Euskaltel Euskadi (España).</li>
<li>Continental Profesional: Saur-Sojasun (Francia), Caja Rural (España), Andalucía (España), Cofidis (Francia), NetApp (Alemania) y Team Europcar (Francia).</li>
<li>Continental : Endura Racing (Gran Bretaña), Nutrixxion (Alemania), Burgos BH – Castilla y León (España), Orbea Continental (España) y CT de Rijke (Holanda).</li>
</ul>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-40472124126599483972012-01-25T11:39:00.002+01:002012-06-20T13:31:07.898+02:00Informe Cicloturismo: Sierra de Guadarrama (Madrid) (I)<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Primera entrega de una serie de informes que haremos sobre diferentes zonas geográficas donde podamos disfrutar del deporte que más nos gusta. Comenzamos con la madrileña sierra de Guadarrama, donde conoceremos y analizaremos los puertos de la zona, famosos por su inclusión en numerosas ediciones de la vuelta a España y en la ya extinta Clásica de los Puertos.</div>
<br />
Dividiremos esta primera entrega en dos partes, para no hacer una sola entrada tan extensa, y comenzaremos por los puertos situados más al norte para después ir bajando. <br />
<br />
En esta primera entrega veremos los puertos de Navafría, Canencia, Morcuera y Cotos. Todos ellos se pueden encadenar unos con otros ya que su acceso por una de sus vertientes se realiza desde la misma carretera, la M604.<br />
<br />
Empezamos con el puerto de Navafría, paso de montaña de la sierra de Guadarrama entre el segoviano pueblo que da nombre al puerto y la localidad madrileña de Lozoya. Ambas vertientes son muy similares en cuanto a longitud y dureza, y durante prácticamente toda la ascensión iremos resguardados por un frondoso pinar. Vemos a continuación los datos y los perfiles de cada vertiente. <br />
<br />
<b><u>Navafría (vertiente segoviana): </u><br />10,85 km; 570m de desnivel; 5,25% pendiente media; 1778m de altitud; coeficiente APM: 92. </b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-oxonNAc5s4U/TxluAe2aWtI/AAAAAAAAAV8/hylg2SUk990/s1600/navafria+por+navafria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-oxonNAc5s4U/TxluAe2aWtI/AAAAAAAAAV8/hylg2SUk990/s400/navafria+por+navafria.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<b><u><br /></u></b><b><u>Navafría (vertiente madrileña): </u><br />11,6 </b><b>km; 635m de desnivel; 5,47% de pediente media; 1778m de altitud; coeficiente APM: 106 </b><br />
<b><u></u></b><br />
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ARHrfVp3y6w/TxluUxzU_rI/AAAAAAAAAWE/DcJYbWQRdlQ/s1600/navafria+por+lozoya.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="230" src="http://3.bp.blogspot.com/-ARHrfVp3y6w/TxluUxzU_rI/AAAAAAAAAWE/DcJYbWQRdlQ/s400/navafria+por+lozoya.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Oii3ag6aglQ/TxluWUvUF7I/AAAAAAAAAWM/8JsqzDlMowg/s1600/navafr%25C3%25ADa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="261" src="http://1.bp.blogspot.com/-Oii3ag6aglQ/TxluWUvUF7I/AAAAAAAAAWM/8JsqzDlMowg/s400/navafr%25C3%25ADa.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Subida por Lozoya</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<b><u><br /></u></b><br />
<div class="MsoNormal">
Continuamos con el puerto de Canencia, catalogado de 2ª
categoría. Junto con la Cruz Verde estamos ante el puerto con menos dureza de
la sierra de Guadarrama. En la vertiente por la que atravesamos el pueblo que
da nombre al alto, los primeros diez kilómetros la pendiente será muy tendida,
teniendo los últimos 4km de subida un pendiente media del 5,8%. </div>
<div class="MsoNormal">
<br />
En la otra vertiente comenzaremos la subida en las calles de
Miraflores de la Sierrra donde nos veremos ante rampas de has el 17% de
pendiente. Del segundo kilómetro de ascensión al cuarto la pendiente será casi
nula para después afrontar los 3 kilómetros finales con una pendiente media del
7,3%.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><u>Canencia (vertiente pueblo Canencia)</u></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>14 km; 448m de desnivel; 3,2% de pendiente media; 1524m de
altitud; coeficiente APM: 72</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5bk3NJSBIe4/Txlz8jmmrSI/AAAAAAAAAWU/5HWBTH6SE6E/s1600/canencia+por+canencia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="194" src="http://1.bp.blogspot.com/-5bk3NJSBIe4/Txlz8jmmrSI/AAAAAAAAAWU/5HWBTH6SE6E/s400/canencia+por+canencia.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><b><br /></b></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p><b><br /></b></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<b><u>Canencia (vertiente Miraflores)</u></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>8 km; 371m de desnivel; 4,64% de pendiente media; 1524m de
altitud; coeficiente APM: 73</b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZXFyirS7EkA/Txlz9ftk-bI/AAAAAAAAAWY/_T96-c9YVlY/s1600/canencia+por+miraflores.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZXFyirS7EkA/Txlz9ftk-bI/AAAAAAAAAWY/_T96-c9YVlY/s400/canencia+por+miraflores.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Y5OG-h8i4Lw/Tx_KZOGUSvI/AAAAAAAAAWk/JSVijI3gYLc/s1600/canencia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="232" src="http://2.bp.blogspot.com/-Y5OG-h8i4Lw/Tx_KZOGUSvI/AAAAAAAAAWk/JSVijI3gYLc/s400/canencia.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Subida por pueblo de Canencia</td></tr>
</tbody></table>
Podemos encadenar Canencia, en una ruta circular de algo más de 63km, con nuestro siguiente alto, el puerto de La Morcuera. Catalogado de 1ª categoría, este puerto utilizado decenas de veces en carreras profesionales y en marchas cicloturistas, tiene la vertiente más dura en la que da comienzo en Miraflores, junto al comienzo del puerto que hemos analizado anteriormente. Aunque de menor longitud que la subida desde Rascafria, presenta durante toda la ascensión una pendiente constante entre el 6 y el 7%, exceptuando el sexto kilómetro donde la pendiente se dispara hasta el 9,1%.<br />
<br />
La subida por Rascafría tiene 4km más que por Miraflores, 13,4km en total, aunque la pendiente media es bastante menor siendo además esta muy irregular. A diferencia de Navafría y Canencia, la vegetación es menos frondosa lo que nos permitirá disfrutar de grandes panorámicas.<br />
<br />
<b><u><Morcuera (vertiente Miraflores)</u></b><br />
<b>9,2 km; 623m de desnivel; 6,77% de pendiente media; 1796m de altitud; coeficiente APM: 127</b><br />
<b><br /></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/--4S6ieObwhg/Tx_SEQBnY2I/AAAAAAAAAWs/zvECKKg-iQk/s1600/morcuera+por+miraflores.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="236" src="http://4.bp.blogspot.com/--4S6ieObwhg/Tx_SEQBnY2I/AAAAAAAAAWs/zvECKKg-iQk/s400/morcuera+por+miraflores.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<b><u>Morcuera (vertiente Rascafría)</u></b></div>
<div style="text-align: -webkit-auto;">
<b>13,4 km; 631m de desnivel; 4,71% de pendiente media; 1796m de altitud; coeficiente APM: 108</b></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-E6BBpIOUCUw/Tx_SFYynXNI/AAAAAAAAAW0/AXURZfQiR74/s1600/morcuera+por+rascafria.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="http://4.bp.blogspot.com/-E6BBpIOUCUw/Tx_SFYynXNI/AAAAAAAAAW0/AXURZfQiR74/s400/morcuera+por+rascafria.jpg" width="400" /></a></div>
<b><br /></b><br />
Terminamos esta primera parte de la Sierra de Guadarrama viendo el puerto de Cotos. Subida muy atractiva pero sin excesiva dureza. Comenzando la ascensión desde el monasterio de El Paular, el cual se encuentra dos kilómetros después de Rascafría continuando por la M604, la primera mitad de la subida presenta una pendiente media del 3,1%, superando solo un kilometro, el sexto, el 5% de pendiente. Es en la segunda mitad de la ascensión cuando la pendiente se incrementa manteniendose constante en torno al 6%, sin presentar ninguna rampa de magnitud.<br />
<br />
Coronamos el puerto junto al desvío de la estación de esquí de Valdesqui y a la estación ferroviaria de Cotos. Si continuamos durante siete kilómetros, los cuales son prácticamente llanos, llegaremos al puerto de Navacerrada.<br />
<br />
<b><u>Cotos (por monasterio de El Paular)</u></b><br />
<b>14 km; 637m de desnivel; 4,55% de pendiente media; 1830m de altitud; coeficiente APM: 102</b><br />
<b><br /></b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-xi40IUAh35I/Tx_YImRNE9I/AAAAAAAAAW8/7xibhC5gFEs/s1600/cotos+por+paular.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="187" src="http://2.bp.blogspot.com/-xi40IUAh35I/Tx_YImRNE9I/AAAAAAAAAW8/7xibhC5gFEs/s400/cotos+por+paular.jpg" width="400" /></a></div>
<b><br /></b><br />
<b><br /></b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-jRzLRtXFjNU/Tx_bnMhkCdI/AAAAAAAAAXE/zwW7QV1Z658/s1600/cotos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="227" src="http://2.bp.blogspot.com/-jRzLRtXFjNU/Tx_bnMhkCdI/AAAAAAAAAXE/zwW7QV1Z658/s400/cotos.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Subida a Cotos</td></tr>
</tbody></table>
<b><br /></b><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-lyxzZtemtyU/Tx_k_0vB_lI/AAAAAAAAAXM/I-UGWuyDDbg/s1600/mapa+informe+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-lyxzZtemtyU/Tx_k_0vB_lI/AAAAAAAAAXM/I-UGWuyDDbg/s400/mapa+informe+1.jpg" width="367" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mapa de la zona (pulsa sobre él para ampliarlo)</td></tr>
</tbody></table>
<b><br /></b><br />
En la segunda parte (accede desde <a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com.es/2012/03/informe-cicloturismo-sierra-de.html">aquí</a>) veremos los puertos de Navacerrada y Bola del Mundo, el alto de El León, Abantos y la Cruz Verde.<br />
<br />
Perfiles de los puertos obtenidos de la web: <a href="http://www.altimetrias.net/" target="_blank">http://www.altimetrias.net/</a><br />
Para conocer en que se basa el coeficiente APM pincha aquí: <a href="http://www.altimetrias.net/articulos/4cd.asp" target="_blank">coeficiente de dificultad</a></div>
</div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-33719226158989176372012-01-22T15:00:00.002+01:002012-03-05T14:14:30.647+01:00Los nuestros en 2012 ¿A qué optamos?Aprovechando la 1º victoria de Valverde tras su sanción y estando en el principio de temporada, vamos a analizar lo que nos pueden deparar en esta nueva temporada nuestros ciclistas españoles. Haciendo hincapié en nuestros primeros espadas, que a buen seguro nos tendrán pegados a la pantalla tanto en las grandes vueltas como en las Olimpidadas y el Mundial.
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-sOz5uLllogg/Txq_i8sScQI/AAAAAAAAAAw/fFgdBSumnYA/s1600/equipo_espanol_ciclismo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="235" src="http://4.bp.blogspot.com/-sOz5uLllogg/Txq_i8sScQI/AAAAAAAAAAw/fFgdBSumnYA/s320/equipo_espanol_ciclismo.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<a name='more'></a><b>Nuestros Ases</b><br />
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-tykfo4diB4o/TxrBESGvXLI/AAAAAAAAAA4/iuVYPOFmGc0/s1600/contador.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-tykfo4diB4o/TxrBESGvXLI/AAAAAAAAAA4/iuVYPOFmGc0/s200/contador.jpg" width="133" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b><br />
<b>Contador</b> (sin equipo/Team Saxo Bank) -> Tras la sancion por parte del TAS, que le impedira correr hasta Agosto perdiendose Tour, Giro y Olimpiadas, le cliclista de Pinto centrara todos sus esfuerzos en la Vuelta a España, donde partira como el principal candidato a la vitoria.</div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-aiEo3l5WnYU/TxrBQzi8S3I/AAAAAAAAABA/1O_MpHYpqmE/s1600/purito.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="139" src="http://1.bp.blogspot.com/-aiEo3l5WnYU/TxrBQzi8S3I/AAAAAAAAABA/1O_MpHYpqmE/s200/purito.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b><br />
<b>“Purito” Rodriguez</b>
(Katusha Team) -> Aunque no descarte la Vuelta España como objetivo, en este temporada tendra marcado en rojo el Mundial de Vankenburg, asi como los JJOO. Siempre combativo intetera ganar alguna etapa tanto en el Tour como la Vuelta.
<br />
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN-US"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN-US"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN-US"><br /></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-1i8NhuDls6k/TxrBWaFm34I/AAAAAAAAABI/aKFJ-E8gwaI/s1600/samuel.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-1i8NhuDls6k/TxrBWaFm34I/AAAAAAAAABI/aKFJ-E8gwaI/s200/samuel.jpg" width="176" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN-US"><br /></span></b><br />
<b><span lang="EN-US">Samuel Sanchez</span></b><span lang="EN-US"> (Euskaltel-Euskadi) -> El actual campeon olimpico, a buen seguro tendra ganas de repetir el triunfo, asi como sus buenas actuaciones en Tour y Vuelta. El Asturiano sera una apuesta segura para el podium en las grandes vueltas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN-US"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN-US"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN-US"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN-US"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN-US"><br /></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bTAZOI1KEPc/TxrBfgjNRPI/AAAAAAAAABQ/Qj4YQ-ejFQo/s1600/freire.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-bTAZOI1KEPc/TxrBfgjNRPI/AAAAAAAAABQ/Qj4YQ-ejFQo/s200/freire.jpg" width="157" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN-US"><br /></span></b><br />
<b><span lang="EN-US">Freire</span></b><span lang="EN-US"> (Katusha
Team) -> Ha cambiado de equipo pero no de habitos, pues ya a conseguido su 1º victoria de la temporada. Las olimpidas y conseguir el record de victorias en los mundiales sera su objetivo, aunque no se ajuste el recorrido a sus caracteristicas. </span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4DS9Jh_MQto/TxrBlyaC4OI/AAAAAAAAABY/ghCs0xLykno/s1600/cobo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-4DS9Jh_MQto/TxrBlyaC4OI/AAAAAAAAABY/ghCs0xLykno/s200/cobo.jpg" width="185" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b><br />
<b>Cobo</b> (Movistar Team) -> El sorprende campeon de la Vuelta '11, buscara revalidar el triunfo en su nuevo equipo. Tambien participara en el Tour donde nunca ha tenido grandes actuaciones, aunque esta vez estara arropado por un gran equipo.</div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-T6Br5ML9rnE/TxrBsPZ-UEI/AAAAAAAAABg/wgaFWeGadXM/s1600/valverde.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="140" src="http://3.bp.blogspot.com/-T6Br5ML9rnE/TxrBsPZ-UEI/AAAAAAAAABg/wgaFWeGadXM/s200/valverde.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b><br />
<b>Valverde</b> (Movistar Team) -> Nuestro particular "canibal" ha vuelto con ganas, como demostró con su victoria de ayer en el TDA. Se dejara ver en todas la pruebas tanto en las grandes vueltas como las clasicas, JJOO y el mundial con un recorrido muy bueno para el.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
También habrá que estar atentos a otros como <b>Igor Antón</b> (Euskaltel-Euskadi), tanto
para las grandes vueltas y las llegadas en alto, <b>Flecha</b> (Sky
Procycling) en las grandes clásicas, el trabajo de <b>J.J. Rojas </b>(Movistar Team), <b>Lastras </b>(Movistar Team),
<b>Ventoso </b>(Movistar Team), <b>Barredo</b> (Rabobank) o<b>
Zubeldia</b> para sus lideres de equipo, la libertad en carrera de <b>D. Moreno </b>(Katusha Team), <b>M.Nieve </b>(Euskaltel-Euskadi) o <b>Luis
L. Sanchez</b> (Rabobank) y la esperada explosión del joven <b>Beñat Intxausti (Movistar Team).</b><br />
<b><br /></b></div>
<b>
</b><br />
<div class="MsoNormal">
Esperemos que se puedan repetir los del 2011, estas son nuestra apuestas para este año:</div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<b>Grandes Vueltas</b></div>
<div class="MsoNormal">
Contador, Samuel Sanchez, Cobo y Valverde.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<b>Clasicas</b></div>
<div class="MsoNormal">
Valverde, Purito, Freire y Flecha.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<b>JJOO</b></div>
<div class="MsoNormal">
Valverde, Samuel Sanchez, Purito y Freire.</div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<b>Mundial</b></div>
<div class="MsoNormal">
Purito, Valverde, Freire y I.Anton.</div>
</div>SquadraEternahttp://www.blogger.com/profile/08811325008627257964noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-8669845618856300472012-01-19T10:42:00.000+01:002012-03-20T10:05:14.339+01:00Resumen invitaciones a carreras World TourPoco a poco se van conociendo las <i>wild card </i>para las diferentes carreras del calendario internacional WorldTour. Por ello os mostramos la relación de los equipos invitados para cada carrera, que iremos actualizando según se vallan conociendo nuevas invitaciones.<br />
<ul>
<li><b><u>Paris-Niza</u></b> (4-11 de Marzo): Cofidis, Saur-Sojasun, Europcar y Project 1T4i.</li>
<li><b><u>Tirreno-Adriatico</u></b> (7-13 de Marzo): Acqua&Sapone, Colombia-Coldeportes, Colnago-CSF Inox y Farnese Vini.</li>
<li><b><u>Milán-Sanremo</u></b> (17 de Marzo): Acqua&Sapone, Colombia-Coldeportes, Colnago-CSF Inox, Farnese Vini, Project 1T4i, Team Type 1-Sanofi y Utelsinnord Named.</li>
<li><u><b>Gent-Wevelgem</b></u> (25 de Marzo): Topsport Vlaanderen-Mercator, Accent.Jobs-Willems Verandas, Landbouwkrediet-Euphony, Project 1t4i, Farnese Vini, Europcar y Cofidis.</li>
<li><b><u>Tour de Flandres</u></b> (1 de Abril): Topsport Vlaanderen-Mercator, Accent.Jobs-Willems Verandas, Landbouwkrediet-Euphony, Project 1t4i, Europcar y Farnese Vini.</li>
<li><b><u>París-Roubaix</u></b> (8 abril): Cofidis, Saur-Sojasun, Bretagne-Schuller, Europcar, Farnese Vini, Project 1t41 y NetApp.</li>
<li><b><u>Amstel Gold Race</u></b> (15 de Abril): Topsport Vlaanderen-Mercator, Accent.Jobs-Willems Verandas, Landbouwkrediet-Euphony, Project 1t4i, Europcar y RusVelo</li>
<li><b><u>Flecha Valona:</u></b> (18 abril): Colombia-Coldeportes, Accent Jobs-Willems Verandas, Landbouwkrediet-Euphony, Saur-Sojasun, Project 1t41, Team Type 1-Sanofi y Topsport Vlaanderen-Mercator</li>
<li><b><u>Lieja-Bastogne-Liegja</u></b> (22 abril): Accent.jobs-Willems Verandas, Landbouwkrediet-Euphony, Project 1t4i, Saur-Sojasun, Team Europcar, Team Type 1-Sanofi y Topsport Vlaanderen-Mercator</li>
<li><b><u>Giro de Italia </u></b>(5-27 de Mayo): Colnago-CSF Inox, Androni Giocattoli, Farnese Vini y Team NetApp.</li>
<li><b><u>Giro de Lombardia</u></b> (29 de Septiembre): Acqua&Sapone, Colombia-Coldeportes, Colnago-CSF Inox, Farnese Vini, Project 1T4i, Androni Giocattoli y Utelsinnord Named.</li>
</ul>
<div>
<i>Actualizado a 20 de marzo.</i></div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-3027497262973137322012-01-17T10:49:00.001+01:002012-01-17T10:49:54.971+01:00Nueva secciónInauguramos una nueva sección en el blog, donde iremos colgando vídeos de carreras, reportajes, marchas, de todo un poco pero siempre relacionado con el ciclismo. Comenzamos la sección con los kilómetros finales de la 1ª etapa de Tour Down Under donde se ha impuesto André Greipel por delante de Alessandro Petacchi.<br />
<br />
Podéis acceder a la sección desde la barra de menús que hay bajo la cabecera del blog o desde este enlace: <a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com/p/videos.html">Vídeos</a>. Si queréis que colguemos algún vídeo en especial, recomendarnos alguno o sobre algún tema en concreto no dudéis en comentárnoslo, bien dejando un comentario en el blog, en nuestra cuenta de Twitter o mandándonos un maíl a nuestra dirección de correo.Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-46374922291498026932012-01-15T21:02:00.001+01:002012-01-15T21:07:25.480+01:00Ruta carril bici Montecarmelo - Colmenar - Soto del RealComo prometíamos en la <a href="http://elciclistaglobero.blogspot.com/2012/01/anillo-verde-de-madrid.html" target="_blank">ruta del Anillo Verde</a> de Madrid, esta vez os traemos el carril bici de Soto del Real, que nos llevará desde el madrileño barrio de Montecarmelo hasta Soto, pasando por las poblaciones de Tres Cantos y Colmenar Viejo.<br />
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<div style="background-color: white; border: 2px solid #2a88ac; color: #535353; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; font-style: normal; margin-bottom: 2px; margin-top: 2px; padding-bottom: 3px !important; padding: 0px; text-align: right; width: 600px;">
<iframe border="0" frameborder="0" height="515" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://www.bikemap.net/route/1385609/widget?width=600&height=400&maptype=2&extended=true&unit=km&redirect=no" width="600"></iframe><br />
Ruta en bici <a href="http://www.bikemap.net/route/1385609" style="color: #2a88ac; text-decoration: underline;">1385609</a> - powered by <a href="http://www.bikemap.net/" style="color: #2a88ac; text-decoration: underline;">Bikemap</a> </div>
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Ruta sin apenas dificultad, con un desnivel de unos 350 m. en 67 km. de recorrido, entre la ida a Soto y la vuelta a nuestro punto de partida. El carril se encuentra en su totalidad asfaltado, pudiéndose transitar por él tanto con bicicleta de carretera como btt. Carril que nos sirve de acceso a las carreteras y caminos de la Pedriza y a los puertos de Canencia y Morcuera y con el que podemos evitar la peligrosa carretera M607, donde desgraciadamente varios compañeros perdieron la vida.<br />
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Comenzaremos la ruta en el Anillo Verde a la altura del barrio de Montecarmelo, donde, en vez de girar a la derecha, continuaremos de frente para seguir junto a la M40. Tras hacernos girar el propio camino hacia la derecha, deberemos superar la M607 por una pasarela. Durante el primer kilómetro el carril bici es muy estrecho y de asfalto rugoso, pegado a la carretera de Colmenar y separada de esta por un muro de hormigón para pasar a ser, hasta el final del carril bici en la entrada de Soto del Real, de asfalto teñido de color rojo y con dos carriles de algo más de un metro de ancho cada uno.<br />
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El carril, siempre picando hacia arriba, esta lleno de continuos repechos, no muy duros, hasta llegar a Colmenar, momento en el que el terreno pierde cualquier ápice de dureza y hasta Soto es completamente llano. Ruta en la que durante la ida disfrutaremos de unas maravillosas vistas de la sierra de Guadarrama y a la vuelta unas bonitas panorámicas de la capital.Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-18570100320686585732012-01-13T14:44:00.000+01:002012-07-04T21:18:35.495+02:00Anillo verde de MadridRuta de más de 60 km, que circunvala Madrid a traves de un carril bici, cerca siempre de la m-40 que nos llevara por todos los barrios de la periferia de Madrid y por la casa de Campo en un ruta no muy dura pero sin largos descansos.<br />
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<div style="background-color: white; border: 2px solid #2a88ac; color: #535353; font-family: Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: 9px; font-style: normal; margin-bottom: 2px; margin-top: 2px; padding-bottom: 3px !important; padding: 0px; text-align: right; width: 600px;">
<iframe border="0" frameborder="0" height="515" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="no" src="http://www.bikemap.net/route/1382896/widget?width=600&height=400&maptype=2&extended=true&unit=km&redirect=no" width="600"></iframe><br />
Ruta en bici <a href="http://www.bikemap.net/route/1382896" style="color: #2a88ac; text-decoration: underline;">1382896</a> - powered by <a href="http://www.bikemap.net/" style="color: #2a88ac; text-decoration: underline;">Bikemap</a> </div>
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<a name='more'></a>Comenzaremos la ruta o el anillo verde desde el Estadio Olímpico de la CAM, aunque al ser circular se puede iniciar desde cualquier punto, estando siempre bien conectado tanto con Metro como por cercanías en numerosos puntos del recorrido. Tomaremos rumbo sur, en este 1º tramo de unos 7 km hasta llegar a la A-3, será un continuo sube baja aunque sin grandes pendientes. El siguiente tramo será uno de los más relajados pues serán unos 7 km de ligero descenso hasta llegar al rio Manzanares, cerca de la Caja Mágica, tras pasar la A-4 se acaba el descenso y poco a poco el camino comienza a endurecerse, sobre todo junto al metro San Francisco con una dura rampa que nos hará retorcernos para poder superarla.<br />
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Tras este tramo y tras pasar por el parque Aluche y la A-5, llegaremos al tramo más bonito del anillo, la casa de campo, donde durante 10 km iremos por una senda tranquila rodeados de naturaleza y donde al llegar al lago podremos contemplar el Palacio Real, los edificios de plaza España o el faro de Moncloa, antes de abandonarla al cruzar la A-6. Ahora comienza el tramo (10 km) más duro del anillo tanto por el terreno que siempre pica hacia arriba como por el paisaje que acompaña pues es un tramo paralelo a la m-40 y muy alejado de las viviendas. En este tramo del camino comienza el carril bici de Soto, del que pronto pondremos información.<br />
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A continuación y tras cruzar la A-1 comenzaran nuestros últimos 15 km en un terreno de nuevo de continuas bajadas y subidas, pasando junto a los nuevos barrios de Madrid como Sanchinarro o Las tablas, y al parque Juan Carlos I, antes de llegar a la A-2, donde por las obras del parque olímpico, tendremos que adentrarnos por las calles del barrio de canillejas para llegar de nuevo a nuestro punto de partida.<br />
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Ruta cómoda para principiantes, bien indicada en casi todos sus puntos y con zonas de descanso habilitadas a lo largo del todo el recorrido.
.SquadraEternahttp://www.blogger.com/profile/08811325008627257964noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-42734425514920659852012-01-12T10:58:00.002+01:002012-01-12T10:58:33.754+01:00Análisis del recorrido de la Vuelta a EspañaLo prometido es deuda, y como ayer dijimos, haremos un pequeño análisis del recorrido de la Vuelta que se presentó ayer. No quitaremos por un rato el traje de globero y jugaremos a ser periodistas-analistas por un momento.<br />
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Como impresión general. Nos parece un recorrido descompensado, ya que se abusa de un tipo de etapas y se deja totalmente de lado otros tipos. Se abusa en exceso del final en alto y de las llegadas en pequeñas cotas, muy explosivas. Esto no te garantiza emoción, al contrario, propicia que muchos vayan con el freno echado guardando fuerzas, viendo todo el terreno duro que hay. Del mismo modo, se ha establecido que el puerto más duro de la etapa siempre sea el puerto final y eso no siempre es bueno. Muchos de los míticos puertos se han ganado la fama como puertos de paso, como por ejemplo Tourmalet o Mortirolo por citar un par.<br />
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Echamos de menos una o dos etapas de media montaña, etapas que pueden dar mucho juego y oportunidades a corredores secundarios. Igualmente s<i>acrificaría</i> un final en alto por una etapa de montaña pero que terminara tras bajar el último puerto. Por último, son muy pocos los kilómetros de lucha contra el crono. Es lógico, que cuanto más tiempo pierda un corredor en la crono, más deberá atacar en la montaña para recuperar ese tiempo. No lo ve así la dirección de carrera.<br />
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<a name='more'></a><br />
Y a todo esto debemos sumarle las dichosas bonificaciones, que propician que los ataques lejanos para sacar tiempo sean totalmente inexistentes. Vemos año tras año, que muchos corredores ganan más tiempo con las bonificaciones que dando pedales, o que sin ellas, las situaciones de carrera serían completamente diferentes y más emocionantes para el aficionado.<br />
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Pero no todos es malo. Me gusta que por parte de la dirección de carrera se apueste por un modelo diferente que le de una personalidad propia a la carrera, aunque no este de acuerdo con el tipo de modelo. Y me gustan el diseño de varias etapas, como la 3ª con final en Arrate, la 14ª y 16ª con final en Ancares y Cuitu Negru respectivamente y la penúltima etapa de la carrera con final en la Bola del Mundo.<br />
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Los sprinters tendrán muy pocas ocasiones de luchar por la victoria en esta edición, lo que provocará que ningún sprinter quiera desaprovechar la oportunidad y podamos ver sprints verdaderamente bonitos. Las etapas marcadas en rojo por los sprinters serán la 2ª con final en Viana, la 5ª con el circuito en Logroño, la 7ª con final en el cirtuito de Alcañiz, la 18ª con llegada en Valladolid y la etapa final con el clásico circuito de Madrid.<br />
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Podemos catalogar como etapa reina de la ronda la 16ª con final en el Cuitu Negru, y con las ascensiones previas a los puertos de San Lorenzo y la Cobertoria, ambos de 1ª categoría. El pero de esta etapa es que al tener un final tan duro la subida final, pocos movimientos veremos en los puertos de paso, que <i>solo </i>servirán para desgastar un poco más a los corredores tras dos días de etapas de montaña.<br />
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Y me gusta mucho la etapa con final en la Bola del Mundo, etapa clásica de la sierra madrileña, que sube los puertos más famosos de esta como Navafria (1ª), Canencia (2ª), Morcuera (1ª) y Cotos (1ª) para finalizar en La Bola subiendo Navacerrada por la vertiente segoviana. Las alturas de carrera, penúltima etapa, los cuatro puertos de paso más, el cansancio acumulado y añadiéndole que quede algo en juego y siendo la última oportunidad para los escaladores, hará que veamos una etapa emocionante y muy bonita.<br />
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En resumen, recorrido que no nos gusta en exceso y que vemos descompensado pero aún así seguramente veremos etapas apasionantes. La pena que la emoción de cada etapa sea durante un periodo de tiempo muy pequeño debido al diseño estas.<br />
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Pero de todos modos, seguiremos la carrera como cada año, viajaremos para poderla seguir en directo, nos emocionaremos con ella, porque al fin y al cabo, somos globeros y este es el deporte que nos apasiona.<br />
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<br />Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-54141789752042679392012-01-11T14:12:00.001+01:002012-01-11T14:12:37.185+01:00Recorrido y perfiles de la Vuelta a España 2012Hoy se ha presentado oficialmente el recorrido para la próxima edición de la Vuelta a España que dará comienzo el sábado 18 de agosto en Pamplona con una contrarreloj por equipos y finalizará el domingo 9 de septiembre con a clásico circuito de Madrid. Edición plagada de llegadas en alto, hasta diez incluyendo las llegadas en cortos pero duros repechos, y tan solo 40km de lucha contra el crono.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-gjzfahhjBiI/Tw2Ka1gC50I/AAAAAAAAAUw/8TZsH-TolVg/s1600/mapa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="338" src="http://1.bp.blogspot.com/-gjzfahhjBiI/Tw2Ka1gC50I/AAAAAAAAAUw/8TZsH-TolVg/s400/mapa.jpg" width="400" /></a></div>
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Los finales en alto son, como ya se sabía, <span style="font-family: inherit;">Arrate, Valdezcaray, El Fuerte del Rapitán, Coll de la Gallina, Mirador de Ézaro, Los Ancares, Lagos de Covadonga, Cuitu Negro, Fuente Dé y La Bola del Mundo. A continuación os mostramos todos los perfiles de la ronda, incluyendo el listado de los puertos de cada etapa. Mañana analizaremos un poco más a fondo el recorrido y nuestra opinión sobre él, lo que nos gusta y lo que no, que </span>echamos<span style="font-family: inherit;"> en falta...</span><br />
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<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: inherit;">Sábado 18 agosto. <strong>Etapa 1: Pamplona - Pamplona, Contrarreloj por equipos, 16,2 kms</strong></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6ggY3hn8cRI/Tw2H_5jUCCI/AAAAAAAAASA/_w6qTKv9nfg/s1600/galeria46492-001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="146" src="http://1.bp.blogspot.com/-6ggY3hn8cRI/Tw2H_5jUCCI/AAAAAAAAASA/_w6qTKv9nfg/s400/galeria46492-001.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Domingo 19 agosto. <strong>Etapa 2: Pamplona - Viana, 180 kms</strong>Km. 79 Alto de la Chapela (3ª)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-h12lL2o4cE0/Tw2IAoZf9iI/AAAAAAAAASI/AQe4cvXEgBA/s1600/galeria46492-002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" src="http://1.bp.blogspot.com/-h12lL2o4cE0/Tw2IAoZf9iI/AAAAAAAAASI/AQe4cvXEgBA/s400/galeria46492-002.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Lunes 20 agosto. <strong>Etapa 3. Faustino V (Oion) - Eibar (Arrate). Final en alto, 153 kms</strong>Km. 33 Puerto de Bernedo (2ª)<br />Km. 66,6 Puerto de Vitoria (3ª)<br />Km. 114,5 Puerto de Campazar (3ª)<br />Km. 151 Alto de Arrate (1ª)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-gFnYjAyF_0o/Tw2IBpcZ9PI/AAAAAAAAASQ/RU-9EkQdZTI/s1600/galeria46492-003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://2.bp.blogspot.com/-gFnYjAyF_0o/Tw2IBpcZ9PI/AAAAAAAAASQ/RU-9EkQdZTI/s400/galeria46492-003.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Martes 21 agosto. <strong>Etapa 4: Barakaldo - Estación de Valdezcaray. Final en alto, 155,4 kms</strong>Km. 50,9 Puerto de Orduña (1ª)<br />Meta Estación de valdezcaray</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-bicFLgxD-7U/Tw2ICR9PWII/AAAAAAAAASY/vRAjqMLE_48/s1600/galeria46492-004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="245" src="http://4.bp.blogspot.com/-bicFLgxD-7U/Tw2ICR9PWII/AAAAAAAAASY/vRAjqMLE_48/s400/galeria46492-004.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Miércoles 22 agosto. <strong>Etapa 5: Logroño - Logroño, 172 kms</strong></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-CVYOIgkQ5OE/Tw2IDKTx9gI/AAAAAAAAASg/DS_KPhJdXsg/s1600/galeria46492-005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="140" src="http://3.bp.blogspot.com/-CVYOIgkQ5OE/Tw2IDKTx9gI/AAAAAAAAASg/DS_KPhJdXsg/s400/galeria46492-005.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Jueves 22 agosto. <strong>Etapa 6: Tarazona - Jaca (Fuerte de Rapitán). Final en alto, 174,8 kms</strong><br />Km. 162 Puerto de Oroel (3ª)<br />Meta Fuerte de Rapitán (3ª)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tYB0-PtQqQg/Tw2IE3AUqqI/AAAAAAAAASw/9Qs3t8XYUIs/s1600/galeria46492-006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="http://2.bp.blogspot.com/-tYB0-PtQqQg/Tw2IE3AUqqI/AAAAAAAAASw/9Qs3t8XYUIs/s400/galeria46492-006.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Viernes 23 agosto. <strong>Etapa 7: Huesca - Alcañiz (Motorland Aragón), 160 kms</strong><em><br /></em></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lkIA3FzEdE0/Tw2IFl5CsTI/AAAAAAAAAS0/QgKGyK-jrLE/s1600/galeria46492-007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://4.bp.blogspot.com/-lkIA3FzEdE0/Tw2IFl5CsTI/AAAAAAAAAS0/QgKGyK-jrLE/s400/galeria46492-007.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Sábado 25 agosto. Etapa <strong>8: Lleida - Andorra. Colla de la Gallina. Final en alto, 175 kms</strong></span><span style="font-family: inherit;">Km. 159 Puerto de la Cornellá (2ª)</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Meta Andorra. Collada de la Gallina</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-9A5eOF6-xEw/Tw2IGQQqdQI/AAAAAAAAAS8/FkCuZf8-rSw/s1600/galeria46492-008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="http://4.bp.blogspot.com/-9A5eOF6-xEw/Tw2IGQQqdQI/AAAAAAAAAS8/FkCuZf8-rSw/s400/galeria46492-008.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Domingo 26 agosto. <strong>Etapa 9. Andorra - Barcelona, 194 kms</strong><br />Km. 71,2 Collada de Clara (3ª)<br />Km. 189 Alto de Montjuic (3ª)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-x0C-zHS9O8Q/Tw2IHYWOyVI/AAAAAAAAATI/IA1vswyyBWE/s1600/galeria46492-009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="175" src="http://1.bp.blogspot.com/-x0C-zHS9O8Q/Tw2IHYWOyVI/AAAAAAAAATI/IA1vswyyBWE/s400/galeria46492-009.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Lunes 27 agosto. </span><strong style="font-family: inherit;">Descanso</strong><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Martes 28 agosto. <strong>Etapa 10: Ponteareas - Sanxenxo, 166,4 kms</strong><br />Km. 30,1 Alto de San Antonio (3ª)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ot665wANh9c/Tw2IIncWxfI/AAAAAAAAATQ/1_p9USb6Euk/s1600/galeria46492-010.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="http://2.bp.blogspot.com/-ot665wANh9c/Tw2IIncWxfI/AAAAAAAAATQ/1_p9USb6Euk/s400/galeria46492-010.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Miércoles 29 agosto. <strong>Etapa 11: Cambados - Pontevedra, Contrarreloj individual, 40 kms</strong><br />Km. 23,2 Alto Monte Castrove (3ª)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-xb60ioDfwrI/Tw2IJorE3RI/AAAAAAAAATY/3FnIMS7jQ6s/s1600/galeria46492-011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="285" src="http://4.bp.blogspot.com/-xb60ioDfwrI/Tw2IJorE3RI/AAAAAAAAATY/3FnIMS7jQ6s/s400/galeria46492-011.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Jueves 30 agosto. <strong>Etapa 12: Vilagarcía - Dumbría. Mirador de Ezaro (A Coruña). Final en alto, 184,6</strong>Meta Mirador de Ézaro (3ª)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xQwG2Xx9WHY/Tw2IKLiL9OI/AAAAAAAAATg/FThIcl67hqs/s1600/galeria46492-012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="142" src="http://3.bp.blogspot.com/-xQwG2Xx9WHY/Tw2IKLiL9OI/AAAAAAAAATg/FThIcl67hqs/s400/galeria46492-012.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Viernes 31 agosto. <strong>Etapa 13: Santiago de Compostela - Ferrol, 172,7 kms</strong><br />KM. 29 Alto San Vicenzo (3ª)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-q0fZhN7HeU8/Tw2ILDjMN4I/AAAAAAAAATo/ff0Zev5pgo4/s1600/galeria46492-013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="173" src="http://1.bp.blogspot.com/-q0fZhN7HeU8/Tw2ILDjMN4I/AAAAAAAAATo/ff0Zev5pgo4/s400/galeria46492-013.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Sábado 1 septiembre. <strong>Etapa 14: Palas de Rei - Los Ancares. Final en alto, 152 kms</strong>Km. 32,2 Alto Portomarín (3ª)<br />Km. 68,3 Alto Vilaesteva (2ª)<br />Km. 87,4 Alto de O Lago (3ª)<br />Km. 123 Alto Folgueiras de Aigas (1ª)<br />Meta Puerto de Ancares</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-1nC9pufeNyc/Tw2IMIGZ7QI/AAAAAAAAATw/vntz64c8EJA/s1600/galeria46492-014.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="http://3.bp.blogspot.com/-1nC9pufeNyc/Tw2IMIGZ7QI/AAAAAAAAATw/vntz64c8EJA/s400/galeria46492-014.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Domingo 2 septiembre.<strong> Etapa 15: La Robla - Lagos de Covadonga. Final en alto, 187,7 kms</strong>Km. 72 Santo Emiliano (3ª)<br />Km. 146,5 Puerto del Fito (1ª)<br />Meta Lagos de Covadonga</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-rdZ26TOm640/Tw2IMwO-hyI/AAAAAAAAAT4/w-a9HwDWhm0/s1600/galeria46492-015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="201" src="http://4.bp.blogspot.com/-rdZ26TOm640/Tw2IMwO-hyI/AAAAAAAAAT4/w-a9HwDWhm0/s400/galeria46492-015.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Lunes 3 septiembre. <strong>Etapa 16: Gijón - Valgrande-Pajares. Cuitu Negro. Final en alto, 185 kms</strong>Km. 45,7 Alto de la Cabruñana (3ª)<br />Km. 101,2 Alto de San Lorenzo (1ª)<br />Km. 141,6 Puerto de la Cobertoria (1ª)<br />Meta Valgrande-Pajares-Cuitu Negro</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-NjAXpTJATbA/Tw2INy-EnNI/AAAAAAAAAUA/hU-OljTwrEo/s1600/galeria46492-016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="http://3.bp.blogspot.com/-NjAXpTJATbA/Tw2INy-EnNI/AAAAAAAAAUA/hU-OljTwrEo/s400/galeria46492-016.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Martes 4 septiembre. <strong>Descanso</strong>.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Miércoles 5 septiembre. <strong>Etapa 17: Santander - Fuente Dé. Final en alto, 177 kms</strong><br />Km. 115,3 Collada de Ozalva (3ª)<br />Km. 127,8 Collada de Hoz (2ª)<br />Meta Fuente Dé (2ª)</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3Wta2zcm8PE/Tw2IQRKmaII/AAAAAAAAAUI/ROUK63rwT0I/s1600/galeria46492-017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="186" src="http://3.bp.blogspot.com/-3Wta2zcm8PE/Tw2IQRKmaII/AAAAAAAAAUI/ROUK63rwT0I/s400/galeria46492-017.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Jueves 6 septiembre. <strong>Etapa 18: Aguilar de Campoo - Valladolid, 186,4 kms</strong></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ATs9Rv08TW4/Tw2IRNtV5nI/AAAAAAAAAUQ/WxEah7dFd9U/s1600/galeria46492-018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" src="http://2.bp.blogspot.com/-ATs9Rv08TW4/Tw2IRNtV5nI/AAAAAAAAAUQ/WxEah7dFd9U/s400/galeria46492-018.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Viernes 7 septiembre. <strong>Etapa 19: Peñafiel - La Lastrilla, 169 kms</strong></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-noFEe09ae9A/Tw2IRyvTh4I/AAAAAAAAAUY/Kgh2ZxjKQvo/s1600/galeria46492-019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-noFEe09ae9A/Tw2IRyvTh4I/AAAAAAAAAUY/Kgh2ZxjKQvo/s400/galeria46492-019.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Sábado 8 septiembre. <strong>Etapa 20: La Faisanera Golf. Segovia 21 - Bola del Mundo. Final en alto, 169,5 kms</strong>Km. 35,6 Puerto de Navafría (1ª)<br />Km. 69,1 Puerto de Canencia (2ª)<br />Km. 86,2 Puerto de la Morcuera (1ª)<br />Km. 117,1 Puerto de Cotos (1ª)</span><span style="font-family: inherit;">Meta Bola del Mundo</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-qTnLxSlT1FE/Tw2ITPHAV_I/AAAAAAAAAUg/wYSJ3zaPdSI/s1600/galeria46492-020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="http://4.bp.blogspot.com/-qTnLxSlT1FE/Tw2ITPHAV_I/AAAAAAAAAUg/wYSJ3zaPdSI/s400/galeria46492-020.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<span style="font-family: inherit;">Domingo 9 septiembre. <strong>Etapa 21: Cercedilla - Madrid, 111,9 kms</strong></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><strong><br /></strong></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-J9YfxYcpqH0/Tw2IUIc7wlI/AAAAAAAAAUo/O44lvH85_0Q/s1600/galeria46492-021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://3.bp.blogspot.com/-J9YfxYcpqH0/Tw2IUIc7wlI/AAAAAAAAAUo/O44lvH85_0Q/s400/galeria46492-021.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><strong><br /></strong></span><br />Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-34067939151607513472012-01-10T18:20:00.003+01:002012-01-10T22:30:10.379+01:00Invitaciones Giro De Italia 2012<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-b8vzPZ24Qdw/TwxzEIgDYwI/AAAAAAAAAAk/0H2ofr1O6EQ/s1600/giro-d-italia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="224" src="http://2.bp.blogspot.com/-b8vzPZ24Qdw/TwxzEIgDYwI/AAAAAAAAAAk/0H2ofr1O6EQ/s320/giro-d-italia.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Hoy la dirección del Giro de Italia ha dado a conocer los
cuatro equipos invitados para la carrera que comenzará el 5 de mayo. Los cuatro
invitados son : Colnago-CFS Inox , Androni-Giocattoli , Farnese Vini y Team NetApp. Sorprende la no invitación del Acqua&Sapone que contaba con ciclistas de la talla de Garcelli y Di Luca.
<br />
<br />Conozcamos un poco más a fondo las cuatro escuadras invitadas y sus posibles bazas y objetivos para la carrera.<br /><a name='more'></a><b><u>Colnago-CFS Inox</u></b><br />Equipo muy joven, con una media de edad de 24 años, y 100% italiano. Cuenta en sus filas con dos de las mayores promesas del ciclismo italiano como son Enrico Battaglin y Sacha Modolo. Equipo muy combativo llamado a dar guerra y buscar protagonismo en carrera. <br /><br /><b><u>Farnese Vini</u></b><br />Sus mayores bazas son su fichaje estrella de este año, ex campeón de Italia y ganador de una Milán-San Remo, Filippo Pozzato y el ganador de la 8ª etapa de la edición del pasado año, Oscar Gatto. Su objetivo será el conseguir una victoria de etapa. <br /><br /><b><u>Androni-Giocattoli</u></b><br />Con José Rujano, Emanuele Sella, José Serpa y Fabio Felline en sus filas son sinónimo de espectáculo. Cazar etapas su principal objetivo sin dejar la clasificación general con Rujano (7º el pasado año y 3º en 2005) como principal baza.<br /><br /><div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<u><b>Team NetApp</b></u><br />
Joven equipo Alemán nacido en 2010, con mayoría de ciclistas de la Europa del este, sin figuras pero con ganas de dejarse ver en carrera, donde intentaran estar en todas las fugas y poder cazar alguna etapa.<br />
<br />
Hoy también se ha conocido a las invitaciones para la Tirreno-Adriático (Acqua&Sapone, Colombia Coldeportes, Conalgo-Csf Inox y Farnese), la Milán-San Remo (Acqua&Sapone, Colombia Coldeportes, Colnago-Csf, Farnese, Project 1T4I, Team Type 1-Sanofi y Utensilnord Named) y Lombardía (Acqua&Sapone, Androni, Colombia Coldeportes, Colnago-Csf, Farnese, Project 1T4I y Utensilnord Named).<br />
<br />
<b><span style="font-family: inherit; font-size: large;">Resumen del recorrido.</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;"><br />
La edición de este año se vuelve a presentarse muy emocionante y muy dura, como en pasadas ediciones, con 6 finales en alto con <i>ttapones </i>como la penúltima etapa dondes se suben Tonale, Aprica y Mortirolo para temrinar en el Stelvio, si bien es cierto con no muy buena encadenación de puertos. Repasamos las que serán las etapas clave de la ronda de este año:</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<u><span style="font-family: inherit;">7ª etapa: Recanati - Rocca di Cambio, 202 km. <b>Final en alto</b></span></u><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 101 Colle Galluccio</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Meta Rocca di Cambio</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-a0RPNVgbO1I/TwuAxpzfi7I/AAAAAAAAAQs/RTn1B-SwrnE/s1600/giro+7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><img border="0" height="282" src="http://1.bp.blogspot.com/-a0RPNVgbO1I/TwuAxpzfi7I/AAAAAAAAAQs/RTn1B-SwrnE/s400/giro+7.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><u>8ª etapa: Sulmona - Lago Laceno, 229 km.</u>Km. 21,2 Piano D. Cinque Miglia</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 65,8 Valico di Macerone</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 224,7 Colle Molella</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-gGe0Nbyooxo/TwuA9gFOF7I/AAAAAAAAAQ0/uyvN9_T9WWQ/s1600/giro+08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><img border="0" height="282" src="http://1.bp.blogspot.com/-gGe0Nbyooxo/TwuA9gFOF7I/AAAAAAAAAQ0/uyvN9_T9WWQ/s400/giro+08.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span><br />
<u><span style="font-family: inherit;"><br /></span></u><br />
<u><span style="font-family: inherit;">10ª etapa: Civitavecchia - Assisi, 187 km. <b>Final en alto.</b></span></u><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 141 Sella di Viepri</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Meta: Assisi </span><br />
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span><br />
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-eCcwceH26xU/TwuBKUfza1I/AAAAAAAAAQ8/TtR8r8jBIns/s1600/giro+10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><img border="0" height="282" src="http://1.bp.blogspot.com/-eCcwceH26xU/TwuBKUfza1I/AAAAAAAAAQ8/TtR8r8jBIns/s400/giro+10.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: -webkit-auto;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: -webkit-auto;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<u><u style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></u>
<u style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"></u><span style="font-family: inherit;"> 12ª etapa: Seravezza - Sestri Levante, 157 km. </span></u><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 50 Biassa</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 92,6 Valico Guatarola</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 122,7 Valido La Mola</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 147,5 Villa Tassani</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif; text-align: -webkit-auto;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-K1eFodffMPQ/TwuBUHx3QZI/AAAAAAAAARE/Btj12TKq_38/s1600/giro+12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><img border="0" height="282" src="http://1.bp.blogspot.com/-K1eFodffMPQ/TwuBUHx3QZI/AAAAAAAAARE/Btj12TKq_38/s400/giro+12.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<u><span style="font-family: inherit;">14ª etapa: Cherasco - Cervinia, 205 km. <b>Final en alto</b></span></u><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 160,2 Col de Jouz</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Meta Cervinia</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Jrs03nTiVlQ/TwuBf90phHI/AAAAAAAAARM/ykb8u7Jk8fU/s1600/giro+14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><img border="0" height="282" src="http://3.bp.blogspot.com/-Jrs03nTiVlQ/TwuBf90phHI/AAAAAAAAARM/ykb8u7Jk8fU/s400/giro+14.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<u><span style="font-family: inherit;">15ª etapa: Busto Arsizio - Lecco/Pian dei Resinelli, 172 km.<b> Final en alto.</b></span></u><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 88,2 Valcava</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 127,4 Forcella de Bura</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 147 Culmie di San Pietro</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Meta Lecco-Pian dei Resinelli</span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-uMRyAO4o7E4/TwuBpQn9NPI/AAAAAAAAARU/BbPsd6CnMTg/s1600/giro+15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><img border="0" height="282" src="http://3.bp.blogspot.com/-uMRyAO4o7E4/TwuBpQn9NPI/AAAAAAAAARU/BbPsd6CnMTg/s400/giro+15.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<u><span style="font-family: inherit;">17ª etapa: Falzes/Pfalzen - Cortina d'Ampezzo, 187 km. </span></u><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 73 P. Valparola</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 129,2 Passo Duran</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 150,1 Forcella Staulanza</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 169,6 Passo Gia<span style="text-align: -webkit-auto;">u</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-WPIfO72N9as/TwuBvMMKSUI/AAAAAAAAARc/JrwlJvr0bHY/s1600/giro+17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><img border="0" height="282" src="http://1.bp.blogspot.com/-WPIfO72N9as/TwuBvMMKSUI/AAAAAAAAARc/JrwlJvr0bHY/s400/giro+17.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><u>19ª etapa: Treviso - Alpe di Pampeago, 197 km.<b> Final en alto</b></u>Km. 80 Sella di Roa</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 122,2 Passo Manghen</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 159 Passo Pampeago Reiterjoch</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 174 Passo Lavaze</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Meta Alpe di Pampeago-Val di Fiemme</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WtNX2z7YgiU/TwuBv_8OriI/AAAAAAAAARk/bSHIogAQzzI/s1600/giro+19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><img border="0" height="282" src="http://4.bp.blogspot.com/-WtNX2z7YgiU/TwuBv_8OriI/AAAAAAAAARk/bSHIogAQzzI/s400/giro+19.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<u><span style="font-family: inherit;"><br /></span></u><br />
<u><span style="font-family: inherit;">20ª etapa: Caldes/Val di Sole - Passo dello Stelvio, 218 km.<b> Final en alto</b></span></u><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 31,9 Passo del Tonale</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 77,3 Aprica</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 97,1 Teglio</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Km. 161,4 Mortirolo</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Meta Passo dello Stelvio</span><br />
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<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-ZkW6efrTfbA/TwuBwwHgJHI/AAAAAAAAARs/ZvfSDrF7zjk/s1600/giro+20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><img border="0" height="282" src="http://2.bp.blogspot.com/-ZkW6efrTfbA/TwuBwwHgJHI/AAAAAAAAARs/ZvfSDrF7zjk/s400/giro+20.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', serif;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px;"><br /></span></div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6517009124956463487.post-69904719514304265092012-01-07T15:30:00.000+01:002012-01-07T15:30:40.982+01:00Vuelta a España 2012: ¿Qué sabemos del recorrido?El próximo miércoles día 11 de enero se presentará oficialmente el recorrido de la Vuelta a España 2012 en el Palacio de Congresos y Auditorio de Navarra, en Baluarte. Según se acerca la fecha crecen las especulaciones y las noticias en medios locales hablando de los acuerdos con los ayuntamientos para albergar la salidas o llegadas de las etapas.<br />
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En esta entrada veremos lo que se conoce ahora mismo sobre el recorrido. Será una ronda plaga de finales en alto, concretamente nueve, con las llegadas al Santuario de Arrate, Estación de esquí de Valdezcaray, Caniloch (Coll de la Gallina), Mirador de Ézaro (A Coruña), Ancares, Lagos de Covadonga, Pajares (Cuitu Negru), Funte Dé y La Bola del Mundo. Una contrarreloj por equipos abrirá la carrera en Pamplona y de nuevo, como en años anteriores, una única contrarreloj individual en Pontevedra, con un perfil, por lo que se especula, no precisamente muy beneficiosos para especialistas.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0VNLpxXfXOU/TwhWPoJe16I/AAAAAAAAAQk/JOvP-FFW9TA/s1600/p_Logonoticiapresent%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="http://3.bp.blogspot.com/-0VNLpxXfXOU/TwhWPoJe16I/AAAAAAAAAQk/JOvP-FFW9TA/s320/p_Logonoticiapresent%25281%2529.jpg" width="320" /></a></div>
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Apuesta Unipublic de nuevo por la fórmula de la pasada edición, con mucho final en alto, con finales duros en etapas sin mucha dificultad y con poca lucha contra el crono. El listado de las etapas que ya se conocen d la edición de este año es el siguiente:<br />
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<a name='more'></a><br />
<b><u>Primera semana</u></b><div>
Sábado 18 agosto. Etapa 1: Pamplona - Pamplona. 15,4km. Contrarreloj por equipos.<br />Domingo 19 agosto. Etapa 2: Pamplona - Viana. 167km.<br />Lunes 20 agosto. Etapa 3. Oion - Arrate (Eibar). 147km. Final en alto.<br />Martes 21 agosto. Etapa 4: Baracaldo - Valdezcaray. 150km. Final en alto. <br />Miércoles 22 agosto. Etapa 5: No se conoce.<br />Jueves 23 agosto. Etapa 6: Zaragoza (Tarazona) - Jaca. 200km.<br />Viernes 24 agosto. Etapa 7: Huesca - Motorland (Alcañiz). 178km.<br />Sábado 25 agosto. Etapa 8: ¿? - Canolich (Coll de la Gallina). 160km. Final en alto.<br />Domingo 26 agosto. Etapa 9. Andorra - Barcelona. 194km.<br /><br /><b><u>Segunda semana</u></b><div>
Lunes 27 agosto. Día de Descanso<br />Martes 28 agosto. Etapa 10: Ponteareas - Sanxenxo. 190km.<br />Miércoles 29 agosto. Etapa 11: Cambados - Pontevedra. 41km. Contrarreloj individual.<br />Jueves 30 agosto. Etapa 12: Vilagarcía - A Coruña (Mirador de Ezaro). 158km. Final en alto.<br />Viernes 31 agosto. Etapa 12: Lugo - Ancares. 182km. Final en alto.<br />Sábado 1 septiembre. Etapa 14: ¿? - Lagos de Covadonga. Final en alto.<br />Domingo 2 septiembre. Etapa 15: Gijón (Villa de Jovellanos) - Pajares (Cuitu Negru). 181km. Final en alto<br /><br /><b><u>Tercera semana</u></b></div>
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Lunes 3 septiembre. Día de Descanso.<br />Martes 4 septiembre. Etapa 16: Santander - Fuente Dé. 201km. Final en alto.<div>
Miércoles 5 septiembre. Etapa 17: No se conoce.</div>
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Jueves 6 septiembre. Etapa 18: No se conoce.</div>
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Viernes 7 septiembre. Etapa 19: No se conoce. </div>
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Sábado 8 septiembre. Etapa 20: Ávila - La Bola del Mundo. 170km. Final en alto.<br />Domingo 9 septiembre. Etapa 21: Cercedilla - Madrid. 90km.</div>
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Hasta el momento esto es lo que se sabe y se piensa que será el recorrido. La dudas las disiparemos el miércoles en la presentación, la cuál esta confirmado que será retransmitida en directo por TDP. Veremos si nos hemos equivocado o por el contrario íbamos bien encaminados.</div>Globerohttp://www.blogger.com/profile/06592316925603737075noreply@blogger.com0